Une Porsche Cayenne fait en l’an 2010 avec 35 milliers kilométrage, le conducteur décrit: les verrous de contrôle à distance et déverrouille fonction peut fonctionner, mais Keyless Entry System fonctionne pas.
Après la connexion du véhicule: J’ai un test de base sur la voiture, tout d’abord insérer la clé dans le trou de la serrure et tirez la poignée de la porte côté conducteur, la porte a aucun signe de départ, puis je tire les trois autres portes que j’ai eu le même résultat. Enfin, j’arrêter la voiture dans la plate-forme de dépannage de garage, et efficacement isoler le signal d’interruption de l’extérieur, encore une fois je l’ai fait le même travail que je l’ai fait tout à l’heure, il reste encore des problèmes.
Tout d’abord, nous avons une connaissance de base sur la façon dont cela fonctionne. Entry System Porsche Cayenne Keyless intégrer la RFID dans la clé de la voiture, lorsque le conducteur prend la clé près de la voiture, aussi longtemps que la main du conducteur près de la poignée de porte du système RFID dans la porte sera activée. A ce moment RFID émetteur-récepteur balayer la zone autour de la voiture pour identifier et trouver le code d’identification spécifique dans la puce RFID clé, une fois le code découvert, l’émetteur-récepteur confirmera la puce valide ou non par l’algorithme de sécurité et de décider si ouvrir la des portes. Une fois l’identification du propriétaire de la voiture est confirmée, le système confirmera si les touches sont dans la voiture, si elle est, le propriétaire de la voiture seulement besoin d’appuyer sur le bouton Démarrer, la voiture va commencer; lorsque le conducteur prend la clé loin de la voiture, la porte et le volant se verrouille automatiquement, les fenêtres seront automatiquement montent, la voiture est en l’état anti-vol. Tant ce système et le système d’immobilisation de la télécommande traditionnelle peuvent être utilisés.
J’utilise le code défaut scanner: Porsche Pious Tester II pour tester sans clé unité de contrôle du système d’entrée (Kessy), et de trouver un code de la panne faute d’antenne 0183 intérieure, existe actuellement. Comme je sais que beaucoup de voitures ont les mêmes problèmes, à ce moment le système d’entrée sans clé peut fonctionner, mais à ma grande surprise, après que je change de nouveau la vieille antenne, le système d’entrée sans clé peut encore fonctionner. Après avoir supprimé le code de la panne, je conduis la voiture sur la route, le problème ne semble pas encore. Ensuite, je demande au chauffeur aller sur l’observation,
Quelques jours plus tard, la faute se produit à nouveau. J’utilise le Porsche Pious Tester II d’entrer et de signal d’entrée à mesurer et lire les données du capteur de poignée de porte, quand ma main près de la porte, il affiche “No Start”, il devrait afficher “Démarrage”. Ensuite, je teste le mot de passe clé, Kessy alimentation et le capteur de puissance de la porte du conducteur, ils peuvent tous travailler. Afin de confirmer Kessy tension d’alimentation, je le supprimer et de tester la tension sur le principe de la charge simulée supplémentaire, le résultat est la tension n’a pas de problème. Ensuite, la faute doit existe dans l’antenne interne et Kessy.
Ensuite, je teste la valeur de l’antenne Résistance à l’avant et l’arrière de la plate-forme centrale de commande, également la valeur de résistance de l’antenne de bagages, ils sont toute valeur 7ΩResistance, il n’a pas de problème. Par souci de prudence, je change toutes les antennes intérieures et de tester cette valeur de résistance, le problème existe toujours. Jusqu’à présent, je confirme, le problème existe dans le Kessy.
Dépanner ennuis: je change Kessy selon le manuel d’entretien, après verrouiller la voiture pendant 5 minutes je tente de démarrer la voiture, et je trouve la fonction d’entrée sans clé ne fonctionne pas, le bouton de déverrouillage de la télécommande et la fonction de bouton de verrouillage se trouve en face, le départ la machine ne peut pas fonctionner. Puis-je utiliser PIWIS II entrez réglage / fonction d’apprentissage de l’unité de commande, et correspondent à la clé de voiture et Kessy, après correspondre avec succès, la fonction d’entrée sans clé et le bouton de la télécommande peut fonctionner. Je tente de démarrer le moteur, il éteignez immédiatement, je tente à nouveau, ne réagissent, puis-je utiliser Piwis Tester II pour lire l’unité de commande du moteur (DME) la difficulté à décharge, le code de la panne est 0513 clé du système antidémarrage est pas correct, actuellement exister. Selon boot enquête d’échec, je sais que le programme de verrouillage anti-vol dans le DME est incorrect. Puis-je utiliser le code du mal scanner entre en DME pour faire le programme anti-vol, puis démarrer le moteur, il peut démarrer avec succès. Plus tard, ce code d’anomalie ne se produit pas plus, le problème est résolu.
Conclusion: quand je diagnostiquer la faute pour la première fois, il est difficile de savoir où la faute est parce que le défaut disparaît bientôt. En ce qui concerne ce défaut occasionnel, il a besoin de suffisamment de temps pour observer. Si le défaut n’a pas d’influence la sécurité de conduite, le conducteur peut observer lors de la conduite, en demandant le dossier de conducteur des informations sur le défaut, y compris: le temps, la fréquence, le symptôme, le lieu, le climat et plus, ces informations seront très utiles pour notre technicien.
Quand je diagnostiquer la faute pour la deuxième fois, la faute garder exister, donc je peux vérifier les pièces qui peuvent avoir des défauts de la petite partie de la plus grande partie, de la plus simple à la plus sophistiqué, un par un, jusqu’à ce que je trouve la partie qui a faute.
