Monthly Archives: April 2016

Est-MB Star Diagnostic recommandé pour PROPRIÉTAIRES W211 bricolage?

Je suis propriétaire de ma part de à peu près la seule marque de MB Je possède en dehors de VW / Audi toute ma vie. Je fais toujours la plupart de ma propre déchirante.

ont pas besoin étoiles Diagnostics pour mes voitures à jour parce qu’ils ont pas été complexe d’ordinateur. Je veux dire que j’ai eu un peu complexe avec suspension oleopnumatic et tout, mais les voitures complexes pas modernes. Nous avons SLK de ma femme et moi avions une C55 (récemment totalisé 3-5 MPH).

Quoi qu’il en soit désolé pour l’intro de longue haleine. Je regarde un E500 2003, et il a toutes les options, sauf Pano et Park Assist. On dirait de faire toute sorte d’entretien sur cette voiture vous avez besoin d’un système SDS à faire quoi que ce soit. Même faire quelque chose d’aussi simple que changer les freins. Donc je suppose que ma question est dois-je aller de l’avant et déposer de l’argent sur un système de diagnostic SDS Star et si oui quoi?

Je sais qu’il ya beaucoup de discussions sur ce sujet mais je ne l’ai jamais vu un spécifiquement sur ce genre pour obtenir une voiture spécifique.

Est-ce qu’un C3 Multiplexeur faire ce que je dois ou devrais-je aller pour le SD connecter C4 ou C5. On dirait que la lecture, il est préférable d’obtenir un qui a le mode Dev, si je veux être en mesure de faire des changements.

Suggestion:

Je sais que cela semble simple, mais sur la base des questions que vous posez, je dirais plus de lecture avant que je pris la décision d’acheter et de système SDS.

Rappelez-vous que vous regardez une voiture de 2003. Les testeurs SDS sont archivés par conséquent, vous ne pouvez pas acheter une version pour 2003 – vous êtes maintenant à la fin de 2015 et de la version 09_2014 plus âgées C3 mux de ne compatible- maintenant vous êtes de gauche avec une étoile C4, plus coûteux et avec un coût du système de 600-800 USD

Ensuite, vous devez apprendre à utiliser l’outil et de comprendre ce que le testeur vous dit – il est pas aussi simple que cela puisse paraître, maintenant si vous êtes dans les affaires qui est une histoire très différente !!

Quoi qu’il en soit à côté de clones SD (ne pense pas qu’aucun bricolage ne pourra jamais considérer SD originale), vous pouvez acheter des scanners universels.

Bonne partie est que les scanners qui se vendent il y a $ 2000 quelques années, maintenant en vente pour 500 $.

La difficulté que je trouve est une description claire ce que le scanner fera sur vos MB.

Dans le même temps, je lie d’amitié avec un gars qui est indy avec $ 2500 scanner et il fonctionne pour moi.

Examen sur WinOLS et Titanium calculer la somme de checksum

Certains ECU commentaires clone Kess V2 4.036 problème est quand la voiture a mise à jour au service de contrôle a également mis à jour, ni ols de fissure pas cloner outil peut calculer, EDC17 et med 17 checksum est gros problème

Y at-il un moyen de contourner cela? Comment obtenir les checksums droit?
Solutions en option:

Utilisez WinOLS ou titane pour calculer la somme de contrôle. \
Utilisez un fichier de remplacement pour corriger l’erreur de somme de contrôle
Détails: Solution en option 1

La plupart des utilisateurs commentaires WinOLS et Titanium peuvent calculer Checksum, les détails comme suit:

1) rares cas où WinOLS ne pas calculer l’utilisation de la somme de contrôle titane … si ECU a conducteur, original ouvert, alors le mod, et ré-enregistrer le fichier mod …

2) J’utilise aussi WinOLS pour ce travail, ne serait jamais faire confiance à un outil hw

3) Ohh oui vous pouvez. Sauf EDC15 et plus je laisse toujours outil faire la somme de contrôle et n’a jamais eu des problèmes

4) Je l’ai vu au moins 3 types de EDC17 2010 à 2011 où WinOLS Fu & @ la somme de contrôle différents. Il suffit d’utiliser le sw outil pour cela. Jamais eu de problèmes avec X17.

Question: mais que faites-vous si l’outil fait-il pas?

ECU bloqué: /

Si vous avez la chance, il ne sera pas écrire, mais souvent il écrit et ensuite Ecu est bloqué: /

Réponse: Chaque EDC16 seule / 17 fait toujours avec l’outil cheksuming. outil correct avec bon logiciel / ordinateur portable dédié uniquement pour clignoter et aucune crainte

Détails: Solution en option 2

Si vous avez des problèmes avec la somme de contrôle lorsque R / W seulement flash, votre système d’exploitation ne pas C ++ bibliothèque. Deux voies:
– Télécharger C ++ libarary du net -> instal il
ou
– Télécharger à partir du site de Alientech ksiute 1,85 -> l’installer, il va installer C ++ automatiquement -> supprimer dir C: \ KSiute -> Remplacez-le par KSiute dir qui vous obtenez de votre fournisseur de clone -> redémarrage WIN -> être heureux avec votre maître KTAG.

Solution testé et fonctionne sur 3 ordinateurs.

EXCLURE DEPART KSIUTE AVEC VOTRE CLONE AVANT DE REMPLACER KSIUTE ANNUAIRE !!!

PS:

Certains utilisateurs ont dit que vous devez installer c ++ bibliothèque 2005,2008 2010.
c ++ 2005 et net framework 2.0 a ensuite travaillé pour mon ami.
Quelqu’un tester bien, alors que quelqu’un n’a pas, en général cela dépend de votre système de configuration de l’ordinateur ou de l’exploitation, et peut-être il est question du programme de l’ECU. Habituellement, l’utilisateur qui utilisent Windows XP ont peu de problèmes en utilisant ci-dessus solution mentionnée.

Révéler Ford Focus fonctions cachées avec scanner ELM327

Recently, Ford Focus owners are getting excited because hidden functions of the vehicle are now accessible. However, since the original Ford IDS diagnositc cable, the tool to open these funcitons is so costly that car owners are hestitate to try.

Now, I would like to introduce my way to open these functions with $12.99 ELM327 scanner.

Step 1: Create a backup of the vehicle data in case anything goes wrong.

Step 2: Find OBD port, and conenct ELM327 with your car and your laptop.

Step 3: Turn on the ignition key and shift to the 2nd gear.

Step 4: Run the ELM327 software and start ROM upgrade. The ELM327 tool working light will blink. Wait for a few minutes later, the hidden functions will be available then.

Step 5: Now your dashboard will warn TPMS fault, indicating that the hidden TPMS reading function is now available.

Step 6: Restart the EPS module to eliminate the TPMS fault warning.

Step 7: Enter dashboard setting and save the tire preseure.

Step 8: Long press the remote key and you will find that your sunroof can open and close automatically.

Step 9: Go for a trip and shift from the 1st gear to the 7th gear during the driving, and your car will be able to lock your vehilce from the inside. By now, you are finished.

expérience utilisateur Pro M8 Auto Key Programmer MVP Key

Vous avez toujours voulu apprendre à faire un recodage une serrure? Eh bien, il n’y a pas de meilleur moment que maintenant pour commencer à apprendre le métier de tant de serruriers là-bas … fabrication de clés. Il suffit de regarder ce tutoriel vidéo pour voir comment faire correctement une clé de remplacement pour une serrure.

key-pro-m8-auto-key-programmer-update-1

Il sera probablement moins cher pour vous d’aller à la boutique clé ou chaque fois et d’acheter une nouvelle bouteille que vous pouvez vous saisir pour faire correspondre les serrures existantes.

Sinon, il suffit de prendre la serrure et la clé que vous voulez qu’il fonctionne à un serrurier (ou un bon magasin de matériel) et d’économiser des frais de voyage.

Voici mon ingénieur ami recomend cette clé MVP Pro me

La nouvelle version du logiciel de MVP Pro Key est V11.02

Technologie avancée

Conçu avec la simplicité à l’esprit, le The Key Pro M8 Auto Key Programmer vous guide à travers divers processus pour la programmation des touches et programmation de porte-clés à distance, à partir des touches plus basiques aux touches intelligentes à travers toutes les marques de véhicules dans le monde proximité et, sur un programmeur. La plupart des systèmes d’immobilisation du véhicule nécessitent un accès de sécurité (code PIN) pour que les clés et télécommandes pour être programmed.The Key Pro M8 Auto Key Programmer lit de nombreux codes Pin, fournissant une haute qualité, un service rentable et précieux pour les conducteurs n’a jamais été aussi facile.

Comment débloquer SK142 clé mvp pro M8

Veuillez indiquer le numéro de série et le mot de passe à notre service à la clientèle;
Fournir le service à la clientèle avec l’ID de déverrouillage et nous allons vous donner le code de déverrouillage à droite;
Entrez le code, et le dispositif sera déverrouillée;
Le code PIN reste celui d’origine;
Copiez les documents du CD vers un ordinateur;
Mise sous tension de l’appareil, le démarrer, connectez-le à l’ordinateur via un câble USB et d’installer le pilote de périphérique;
Exécutez M8 Tool.ex;
Upgradethis fichier “S1072B1086.m8” dans le dispositif, pour les programmes sera effacé après le verrouillage.

Conseils: VW 4ème antidémarrage perdu toute nouvelle clé clé et programme

Comme un serrurier de voiture haut, je voudrais partager quelques conseils sur la prise de nouvelles clés lorsque la VW 4ème antidémarrage perdu toutes les clés. Je suis sûr qu’il est très utile après avoir lu mes conseils suivants.

Pour certains modèles de voitures, tels que: Golf 6 avec Motorola puce, Tiguan avec 95320 dump et Skoda 1.8T, lorsque le propriétaire de la voiture a perdu toutes les clés et sans clé de rechange, le tableau de bord peut être communiqué, la machine de copie clé peut être branché dans le port de diagnostic OBD2 pour lire les données et de générer la clé de concessionnaires sans avoir besoin de retirer le tableau de bord.

Vous avez besoin de prêter attention à la planche de bord qui ne peuvent être communiquées et ne parviennent pas à lire directement les données, prendre Foday voiture par exemple, il doit retirer le tableau de bord pour lire les données et faire correspondre les nouvelles clés.

 

Avant supprimer le tableau de bord, vous conseiller fortement les données ABS codé d’une part de sauvegarde, vous pouvez utiliser l’une des 5053 ou 5054 pour lire le codage et la sauvegarde, ou utiliser le codage ABS et la fonction de sauvegarde de VVDI. Par ailleurs, le 5054 et VVDI je me sers sont de http://www.uobd2.net, il est un bon fournisseur.

Si le code d’ABS a pas de sauvegarde, alors vous avez besoin de prendre beaucoup plus d’attention. Ne pas démarrer le véhicule si la clé n’a pas fini appariement ou la lettre SÛR n’a pas disparu, sinon la voiture ne démarre pas et le code d’ABS va se perdre.

Et vous verrez anti-dérapant éclair de lumière, direction de la lumière de puissance flash et parfois le flash de lumière de pression des pneus ou de contrôle électronique de puissance (gaz d’échappement) flash.It lumière aura quelques problèmes pour le serrurier, tout d’abord essayer d’utiliser certains outils de scanner pour effacer codes de la panne et de réinitialiser le voyant, si elle ne peut pas fonctionner, vous devez demander à l’expert avancé pour décoder à nouveau ABS, c’est la pire chose que vous n’êtes pas disposé à le faire, parce que vous serez facturé de l’argent et le propriétaire du véhicule peut perdre confiance dans notre serrurier.

J’entends une nouvelles excitantes dire l’usine de VVDI ajoutera la fonction de remise à zéro de codage ABS, souhaite, il est vrai, et je prends beaucoup de confort à notre serrurier.

Ksuite 2.21 Kess v2 testé ok sur BMW E90

Vous avez la nouvelle v2.21 Ksuite pour Kess v2 fw: 4.036 et testé avec succès sur BMW E90. et voici le résultat testé.

Ksuite 2.21 de l’information de mise à jour de KESS:

VOITURE

Nouvelle Famille 527 (PORSCHE CONTINENTAL SDI6 CAN)
Nouvelle Famille 528 (PORSCHE CONTINENTAL SDI7 CAN)
Nouvelle Famille 529 (PORSCHE CONTINENTAL SDI8 CAN)
Nouvelle Famille 530 (PORSCHE CONTINENTAL SDI9 CAN)
Nouvelle Famille 531 (DENSO MAZDA RENESAS SH72543 ESSENCE CAN)
Nouvelle Famille 533 (BOSCH VAG EDC17CP54 CAN)
UN CAMION

Nouvelle Famille 534 (CUMMINS GÉNÉRIQUE CONTINENTAL CM2220C CAN)

Tested model:

BMW E90

KSuite-v2.21-1

KSuite-v2.21-2

KSuite-v2.21-3

Multi-Diag accès 2013V setup / questions et réponses d’installation

Multi-Diag accès J2534 2013.02V VCI téléchargement erreur

Q: erreur Multi-Diag accès J2534 2013.02V “. VCI téléchargement erreur, s’il vous plaît assurez VCI est connecté à votre véhicule” comment résoudre mon système d’exploitation de l’ordinateur est win7 32 bits et le réseau a été déconnecté.

image001-12

image002-11

A: Tout d’abord, assurez-vous tourner à l’allumage du véhicule avant de se connecter à J2534, si vous le faites correctement, contactez votre fournisseur ils vous enverront un logiciel nommé “Désactivation MAJ”, intall et le problème sera résolu.

 

Multi-Diag accès J2534 2013V peut ne pas fonctionner après la mise à jour

Q: Je mis à jour mon Multi-Diag accès J2534 2013V en suivant l’invite, maintenant, il ne peut pas travailler, comment résoudre?

A: Essayez d’installer le pilote logiciel dans un autre ordinateur, et installer sur Windows XP Pro, couper tous les pare-feu et l’antivirus, couper tous les accès internet (sans fil et des connexions directes).

J2534 V2013 obtenir une erreur “erreur de transmission de fonction, erreur fatale”

image003-9

Q: Je reçois une erreur “erreur de transmission de fonction, erreur fatale”, je tente d’installer sur win 7 Starter / pro et XP, mais obtenir la même erreur.

A: S’il vous plaît télécharger Esprit Windows Xp Pro

Porsche 997 Check Engine lumière est toujours allumé

Une Porsche 997 2009 année avec 52 milliers KM, le propriétaire du conducteur décrit: la lumière de moteur de contrôle toujours.

Oil_Level_zps90074971-600x450

diagnostic Trouble: je me connecte Piwis Tester II au véhicule et lire ces codes de la panne:

P0171: Système trop Lean (Banque 1)

P2195: Signal de sonde O2 Collé Bank Lean 1 capteur 1

P2414: sonde O2 Échappement Exemple Erreur rangée 1 capteur 1; V424 reçues de l’unité de commande HVAC données est invalide; V0101 communication de l’unité de commande de transmission.

communication de l’unité de commande de transmission: de P1628

P1619: Unité de commande de transmission de communication

 

Lisez les données réelles: les données réelles décrites, le mélange 1 d’affichage O2 Sensor Bank trop maigre, le carburant à proximité de la marche au ralenti de la Banque 1 corriger adapter (RKAT) à 3%, O2 Sensor 1 affiche toujours mélange trop pauvre (comme le tableau suivant montre), de sorte que l’unité de commande affiche les codes d’anomalie mentionnés ci-dessus.

porsche-997-pic-1

porsche-997-pic-2

Code Trouble reset: après le changement de sonde O2, rangée 1 capteur 1, le code de la panne est remise à zéro