Monthly Archives: April 2016

BMW ICOM A2 ISTA-P non enregistré (RESOLU)

Quelques conseils utiles sont répertoriés pour partager ici quand BMW ICOM A2 ISTA-P semble fonctionner (via Loader), mais ISTA-D ne sera pas. Merci pour les membres à http://bmwcoders.com/ qui m’a aidé.

icom-a2-b-c-with-wifi-for-bmw-1-1-600x600

informations sur le système:
Windows 7 x86 en VM, x64 physique, 4Go de RAM, disque dur 180+, .NET Framework 4.5, la plus récente de Flash / Shockwave (…), “ISTA_SYS_3.48.20.13322.msi”

Si j’ouvre BMW ICOM ISTA-D Je reçois le message

Code:

Attention – Cet appareil n’a pas été enregistré

Si je change la ligne suivante de “true” à “false”

Code:

<Add key = “BMW.Rheingold.CoreFramework.ILeanActive” = “false” />

Je reçois une autre fenêtre que le non enregistré:

Code:

Avertissement de licence! Malheureusement votre copie locale est pas encore activé ou a expiré. Il est nécessaire pour activer votre installation locale via une licence authentifiée. S’il vous plaît suivez les étapes dans les prochains dialogues.

Si je continue il y a des champs pour Nom / E-Mail / Commentaire, après cela, il montre une clé, qui doit être envoyé par courrier à eux. Ci-dessous, il y a un champ pour une licence. J’ai également copié la licence d’un autre et version antérieure (3.44.30 qui semble être mise à jour seulement) dans ce domaine, mais ne peut toujours pas cliquer sur le bouton suivant qui est grisé.

Le Client ISPI Administrateur montre tous installés.

Code:

ISPI client Admin: 1.1.808.3ISTA: 3.48.20.13322ISTA / P: 3.55.0.300HDD-Mise à jour: 2.2.5449.17449KSD: 2014.12.1.0

Après que je l’ai lu jamais activerait dans une machine virtuelle VMware, je l’ai installé sur une machine physique, mais même problème.

Solution:

La seule chose que vous devez faire est de lancer le fichier “ID.reg” donc il va ajouter quelques informations au Registre. Après cela, ISTA / D devrait fonctionner correctement!

Obtenez le fichier à partir d’ici, décompressez-le et double cliquez dessus.

BMW INPA works with 8 pin kline with FT232RQ Chip €16 Livraison gratuite

Bonnes nouvelles!

BMW INPA K + CAN est nouvellement ajouté avec un interrupteur, il peut communiquer avec Kline, et son PCB est équipé d’FT232RQ Chip. Il ne vend que 17.99USD livraison gratuite.

BMW INPA K + CAN fonctionne sur BMW avec 8 broches et avec le protocole K-LINE.

La plupart des techniciens BMW trouvent qu’il est, il suffit de parcourir ici:

Sur la BMW INPA K + Adaptateur CAN, vous trouverez un petit interrupteur noir présentée comme suit, sur le commutateur: mettre l’interrupteur à gauche est de communiquer avec 7pin (k-line), et à droite est de communiquer avec 8 broches ( kline).

BMW INPA K + CAN ce que peut faire:

Lire et supprimer les erreurs
Adaptations
la programmation du pilote
Applu codage
– Et d’autres…

protocoles compatibles BMW INPA K + CAN:

* Rapide magistrale D-CAN et PT-CAN (500 kbit / s)

* Lent magistrale K-CAN (100 kbit / s)

* Protocole standard BMW (BMW Interface OBD).

D-CAN pour

* E60, E61 od 03/2007

* E83 od 09/2006

* E81, E87 od 03/2007

* E90, E91, E92, E93 od 03/2007

* E70 (nouveau modèle X5)

* R56 (nouveau modèle MINI)

PT-CAN, K-CAN – vitesse entièrement commutable magistrale CAN – vous pouvez diagnostiquer pilote sans voiture

Protocole “Interface BMW OBD” pour les voitures âgées

* De 1995 à 1998 (pas besoin K-line).

* De 1998 à 03/2008 (tous les modèles)

Est-MB Star Diagnostic recommandé pour PROPRIÉTAIRES W211 bricolage?

Je suis propriétaire de ma part de à peu près la seule marque de MB Je possède en dehors de VW / Audi toute ma vie. Je fais toujours la plupart de ma propre déchirante.

ont pas besoin étoiles Diagnostics pour mes voitures à jour parce qu’ils ont pas été complexe d’ordinateur. Je veux dire que j’ai eu un peu complexe avec suspension oleopnumatic et tout, mais les voitures complexes pas modernes. Nous avons SLK de ma femme et moi avions une C55 (récemment totalisé 3-5 MPH).

Quoi qu’il en soit désolé pour l’intro de longue haleine. Je regarde un E500 2003, et il a toutes les options, sauf Pano et Park Assist. On dirait de faire toute sorte d’entretien sur cette voiture vous avez besoin d’un système SDS à faire quoi que ce soit. Même faire quelque chose d’aussi simple que changer les freins. Donc je suppose que ma question est dois-je aller de l’avant et déposer de l’argent sur un système de diagnostic SDS Star et si oui quoi?

Je sais qu’il ya beaucoup de discussions sur ce sujet mais je ne l’ai jamais vu un spécifiquement sur ce genre pour obtenir une voiture spécifique.

Est-ce qu’un C3 Multiplexeur faire ce que je dois ou devrais-je aller pour le SD connecter C4 ou C5. On dirait que la lecture, il est préférable d’obtenir un qui a le mode Dev, si je veux être en mesure de faire des changements.

Suggestion:

Je sais que cela semble simple, mais sur la base des questions que vous posez, je dirais plus de lecture avant que je pris la décision d’acheter et de système SDS.

Rappelez-vous que vous regardez une voiture de 2003. Les testeurs SDS sont archivés par conséquent, vous ne pouvez pas acheter une version pour 2003 – vous êtes maintenant à la fin de 2015 et de la version 09_2014 plus âgées C3 mux de ne compatible- maintenant vous êtes de gauche avec une étoile C4, plus coûteux et avec un coût du système de 600-800 USD

Ensuite, vous devez apprendre à utiliser l’outil et de comprendre ce que le testeur vous dit – il est pas aussi simple que cela puisse paraître, maintenant si vous êtes dans les affaires qui est une histoire très différente !!

Quoi qu’il en soit à côté de clones SD (ne pense pas qu’aucun bricolage ne pourra jamais considérer SD originale), vous pouvez acheter des scanners universels.

Bonne partie est que les scanners qui se vendent il y a $ 2000 quelques années, maintenant en vente pour 500 $.

La difficulté que je trouve est une description claire ce que le scanner fera sur vos MB.

Dans le même temps, je lie d’amitié avec un gars qui est indy avec $ 2500 scanner et il fonctionne pour moi.

Examen sur WinOLS et Titanium calculer la somme de checksum

Certains ECU commentaires clone Kess V2 4.036 problème est quand la voiture a mise à jour au service de contrôle a également mis à jour, ni ols de fissure pas cloner outil peut calculer, EDC17 et med 17 checksum est gros problème

Y at-il un moyen de contourner cela? Comment obtenir les checksums droit?
Solutions en option:

Utilisez WinOLS ou titane pour calculer la somme de contrôle. \
Utilisez un fichier de remplacement pour corriger l’erreur de somme de contrôle
Détails: Solution en option 1

La plupart des utilisateurs commentaires WinOLS et Titanium peuvent calculer Checksum, les détails comme suit:

1) rares cas où WinOLS ne pas calculer l’utilisation de la somme de contrôle titane … si ECU a conducteur, original ouvert, alors le mod, et ré-enregistrer le fichier mod …

2) J’utilise aussi WinOLS pour ce travail, ne serait jamais faire confiance à un outil hw

3) Ohh oui vous pouvez. Sauf EDC15 et plus je laisse toujours outil faire la somme de contrôle et n’a jamais eu des problèmes

4) Je l’ai vu au moins 3 types de EDC17 2010 à 2011 où WinOLS Fu & @ la somme de contrôle différents. Il suffit d’utiliser le sw outil pour cela. Jamais eu de problèmes avec X17.

Question: mais que faites-vous si l’outil fait-il pas?

ECU bloqué: /

Si vous avez la chance, il ne sera pas écrire, mais souvent il écrit et ensuite Ecu est bloqué: /

Réponse: Chaque EDC16 seule / 17 fait toujours avec l’outil cheksuming. outil correct avec bon logiciel / ordinateur portable dédié uniquement pour clignoter et aucune crainte

Détails: Solution en option 2

Si vous avez des problèmes avec la somme de contrôle lorsque R / W seulement flash, votre système d’exploitation ne pas C ++ bibliothèque. Deux voies:
– Télécharger C ++ libarary du net -> instal il
ou
– Télécharger à partir du site de Alientech ksiute 1,85 -> l’installer, il va installer C ++ automatiquement -> supprimer dir C: \ KSiute -> Remplacez-le par KSiute dir qui vous obtenez de votre fournisseur de clone -> redémarrage WIN -> être heureux avec votre maître KTAG.

Solution testé et fonctionne sur 3 ordinateurs.

EXCLURE DEPART KSIUTE AVEC VOTRE CLONE AVANT DE REMPLACER KSIUTE ANNUAIRE !!!

PS:

Certains utilisateurs ont dit que vous devez installer c ++ bibliothèque 2005,2008 2010.
c ++ 2005 et net framework 2.0 a ensuite travaillé pour mon ami.
Quelqu’un tester bien, alors que quelqu’un n’a pas, en général cela dépend de votre système de configuration de l’ordinateur ou de l’exploitation, et peut-être il est question du programme de l’ECU. Habituellement, l’utilisateur qui utilisent Windows XP ont peu de problèmes en utilisant ci-dessus solution mentionnée.

L’ordinateur plante lors de l’ouverture de super icom

J’ai utilisé ICOM A2 émulateur avec un super logiciel de version. Mais quand j’ai ouvert de super icom pour entrer, l’ordinateur est écrasé / freezed.
J’ai envoyé le vendeur, et quelques suggestions sont proposées par des techniciens eobdii.fr.

Ils ont dit que les utilisateurs ayant besoin de logiciels SUPER ICOM:

1 à la date du jour de la configuration et de l’heure

2 pour régler sur le mode achi

3 pour modifier un autre ordinateur pour fonctionner, Dell ordinateur portable ou Dell CPU 2.0+ RAM 4gb +

Ordinateur portable testé ok pour BMW ICOM:

ordinateurs portables -Dell disponibles:

D630, D620, E6420, E6400 E49, E420, E430, G570, X201, X200, X201T, T60, T61, T400, X61T, X60, X60

ordinateur portable -autres avec chipset Intel, tels que I3 I5 série / I7.

(Pas de limite de temps pour l’utilisation. Une fois insérer le disque dur dans votre ordinateur peut installer automatiquement.)

Conseils pour l’utilisation BMW ICOM:
1) NE PAS connecter à l’Internet ou d’un serveur d’usine d’origine.
2) NE PAS modifier la configuration du logiciel de icom
3) Modifier l’heure du PC à l’heure actuelle
4) NE JAMAIS ESSAYER DE CRACK OU COPIER NOTRE HDD.

Attention: À partir du logiciel 2014,1 version démarrer votre voiture d’abord, puis connecter le ce matériel BMW ICOM avec votre voiture, attendre jusqu’à ce que la lumière du système de matériel ne clignote pas, puis utilisez le câble réseau pour connecter le matériel BMW ICOM avec votre ordinateur portable. faire S’il vous plaît que vous utilisez BMW ICOM que cet ordre, sinon ista-p fermera automitacally après ouverture. NE PAS connecter Internet et le serveur d’origine lorsque vous utilisez notre logiciel. Il suffit de suivre notre vidéo à installer et à utiliser.

Il a fait un travail. J’ai utilisé de Super ICOM sur un autre d30 Dell Laptop-. Merci pour la réponse rapide.

Juste posté ici pour le partage. Espérons que cela aide quelqu’un a le même problème que moi.

Révéler Ford Focus fonctions cachées avec scanner ELM327

Recently, Ford Focus owners are getting excited because hidden functions of the vehicle are now accessible. However, since the original Ford IDS diagnositc cable, the tool to open these funcitons is so costly that car owners are hestitate to try.

Now, I would like to introduce my way to open these functions with $12.99 ELM327 scanner.

Step 1: Create a backup of the vehicle data in case anything goes wrong.

Step 2: Find OBD port, and conenct ELM327 with your car and your laptop.

Step 3: Turn on the ignition key and shift to the 2nd gear.

Step 4: Run the ELM327 software and start ROM upgrade. The ELM327 tool working light will blink. Wait for a few minutes later, the hidden functions will be available then.

Step 5: Now your dashboard will warn TPMS fault, indicating that the hidden TPMS reading function is now available.

Step 6: Restart the EPS module to eliminate the TPMS fault warning.

Step 7: Enter dashboard setting and save the tire preseure.

Step 8: Long press the remote key and you will find that your sunroof can open and close automatically.

Step 9: Go for a trip and shift from the 1st gear to the 7th gear during the driving, and your car will be able to lock your vehilce from the inside. By now, you are finished.

expérience utilisateur Pro M8 Auto Key Programmer MVP Key

Vous avez toujours voulu apprendre à faire un recodage une serrure? Eh bien, il n’y a pas de meilleur moment que maintenant pour commencer à apprendre le métier de tant de serruriers là-bas … fabrication de clés. Il suffit de regarder ce tutoriel vidéo pour voir comment faire correctement une clé de remplacement pour une serrure.

key-pro-m8-auto-key-programmer-update-1

Il sera probablement moins cher pour vous d’aller à la boutique clé ou chaque fois et d’acheter une nouvelle bouteille que vous pouvez vous saisir pour faire correspondre les serrures existantes.

Sinon, il suffit de prendre la serrure et la clé que vous voulez qu’il fonctionne à un serrurier (ou un bon magasin de matériel) et d’économiser des frais de voyage.

Voici mon ingénieur ami recomend cette clé MVP Pro me

La nouvelle version du logiciel de MVP Pro Key est V11.02

Technologie avancée

Conçu avec la simplicité à l’esprit, le The Key Pro M8 Auto Key Programmer vous guide à travers divers processus pour la programmation des touches et programmation de porte-clés à distance, à partir des touches plus basiques aux touches intelligentes à travers toutes les marques de véhicules dans le monde proximité et, sur un programmeur. La plupart des systèmes d’immobilisation du véhicule nécessitent un accès de sécurité (code PIN) pour que les clés et télécommandes pour être programmed.The Key Pro M8 Auto Key Programmer lit de nombreux codes Pin, fournissant une haute qualité, un service rentable et précieux pour les conducteurs n’a jamais été aussi facile.

Comment débloquer SK142 clé mvp pro M8

Veuillez indiquer le numéro de série et le mot de passe à notre service à la clientèle;
Fournir le service à la clientèle avec l’ID de déverrouillage et nous allons vous donner le code de déverrouillage à droite;
Entrez le code, et le dispositif sera déverrouillée;
Le code PIN reste celui d’origine;
Copiez les documents du CD vers un ordinateur;
Mise sous tension de l’appareil, le démarrer, connectez-le à l’ordinateur via un câble USB et d’installer le pilote de périphérique;
Exécutez M8 Tool.ex;
Upgradethis fichier “S1072B1086.m8” dans le dispositif, pour les programmes sera effacé après le verrouillage.

Conseils: VW 4ème antidémarrage perdu toute nouvelle clé clé et programme

Comme un serrurier de voiture haut, je voudrais partager quelques conseils sur la prise de nouvelles clés lorsque la VW 4ème antidémarrage perdu toutes les clés. Je suis sûr qu’il est très utile après avoir lu mes conseils suivants.

Pour certains modèles de voitures, tels que: Golf 6 avec Motorola puce, Tiguan avec 95320 dump et Skoda 1.8T, lorsque le propriétaire de la voiture a perdu toutes les clés et sans clé de rechange, le tableau de bord peut être communiqué, la machine de copie clé peut être branché dans le port de diagnostic OBD2 pour lire les données et de générer la clé de concessionnaires sans avoir besoin de retirer le tableau de bord.

Vous avez besoin de prêter attention à la planche de bord qui ne peuvent être communiquées et ne parviennent pas à lire directement les données, prendre Foday voiture par exemple, il doit retirer le tableau de bord pour lire les données et faire correspondre les nouvelles clés.

 

Avant supprimer le tableau de bord, vous conseiller fortement les données ABS codé d’une part de sauvegarde, vous pouvez utiliser l’une des 5053 ou 5054 pour lire le codage et la sauvegarde, ou utiliser le codage ABS et la fonction de sauvegarde de VVDI. Par ailleurs, le 5054 et VVDI je me sers sont de http://www.uobd2.net, il est un bon fournisseur.

Si le code d’ABS a pas de sauvegarde, alors vous avez besoin de prendre beaucoup plus d’attention. Ne pas démarrer le véhicule si la clé n’a pas fini appariement ou la lettre SÛR n’a pas disparu, sinon la voiture ne démarre pas et le code d’ABS va se perdre.

Et vous verrez anti-dérapant éclair de lumière, direction de la lumière de puissance flash et parfois le flash de lumière de pression des pneus ou de contrôle électronique de puissance (gaz d’échappement) flash.It lumière aura quelques problèmes pour le serrurier, tout d’abord essayer d’utiliser certains outils de scanner pour effacer codes de la panne et de réinitialiser le voyant, si elle ne peut pas fonctionner, vous devez demander à l’expert avancé pour décoder à nouveau ABS, c’est la pire chose que vous n’êtes pas disposé à le faire, parce que vous serez facturé de l’argent et le propriétaire du véhicule peut perdre confiance dans notre serrurier.

J’entends une nouvelles excitantes dire l’usine de VVDI ajoutera la fonction de remise à zéro de codage ABS, souhaite, il est vrai, et je prends beaucoup de confort à notre serrurier.