Some of customer reflect that they want to update BMW ICOM firmware to do more function.
The following is the V4.0 update file, if you want to update BMW ICOM Firmware,you can download this link
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JLR Mangoose
Q: Can programme JLR Mangouste Land Rover sport?
A: Oui pour Land Rover après 2005.
adaptateur JLR Mangoose n’a pas fonctionné?
Q: Quand je JLR 134 Mangoose le matin, son adaptateur a bien fonctionné. Mais le soir, après avoir changé le réglage du Land Rover Freelander 2 et lié à nouveau USB, le témoin lumineux de l’adaptateur ne fonctionne pas. Il dit que la procédure ne parviennent pas à se connecter SDD. Est-ce que cela signifie l’équipement brisé? Par ailleurs, mon ordinateur appartient à Windows 7 système x86.
A: Essayez de changer le paramètre de retour. Demander aux clients jamais utilisé le système Windows 7 pour tester la voiture avant, système Windows 7 ne peut pas être utilisé, mieux utiliser Windows XP et déconnecter l’Internet.
Installez JLR Mangoose DDI sans succès?
Q: J’installé JLR Mangoose sur Win XP32 sans succès. Comme le montre la capture d’écran ci-dessous — Comment le résoudre?
A: 1. Votre xp informatique ou Windows 7? Selon le rappel, vous ne connectez pas l’équipement bien et ne pas installer le pilote.
2. S’il vous plaît installer JLR Mangoose selon notre vidéo ou manuel. Installez le patch et le pilote de manière appropriée. Ensuite, ouvrez le gestionnaire de périphériques et envoyez-moi les captures d’écran du conducteur.
JLR Mangouste Câble lumière verte devient la lumière rouge et ne fonctionne pas
Q: Après avoir utilisé JLR Mangoose pendant trois jours, le feu vert a changé en rouge et il n’a pas fonctionné. Est-ce que cet équipement brisé?
R: Ouvrez le gestionnaire de périphériques pour voir si le pilote est normal. Si oui, ouvrez JLR Mangoose pour voir si JLR Mangoose peut identifier le périphérique. Sinon, essayez de réinstaller JLR Mangoose.
Une Porsche Cayenne fait en l’an 2010 avec 35 milliers kilométrage, le conducteur décrit: les verrous de contrôle à distance et déverrouille fonction peut fonctionner, mais Keyless Entry System fonctionne pas.
Après la connexion du véhicule: J’ai un test de base sur la voiture, tout d’abord insérer la clé dans le trou de la serrure et tirez la poignée de la porte côté conducteur, la porte a aucun signe de départ, puis je tire les trois autres portes que j’ai eu le même résultat. Enfin, j’arrêter la voiture dans la plate-forme de dépannage de garage, et efficacement isoler le signal d’interruption de l’extérieur, encore une fois je l’ai fait le même travail que je l’ai fait tout à l’heure, il reste encore des problèmes.
Tout d’abord, nous avons une connaissance de base sur la façon dont cela fonctionne. Entry System Porsche Cayenne Keyless intégrer la RFID dans la clé de la voiture, lorsque le conducteur prend la clé près de la voiture, aussi longtemps que la main du conducteur près de la poignée de porte du système RFID dans la porte sera activée. A ce moment RFID émetteur-récepteur balayer la zone autour de la voiture pour identifier et trouver le code d’identification spécifique dans la puce RFID clé, une fois le code découvert, l’émetteur-récepteur confirmera la puce valide ou non par l’algorithme de sécurité et de décider si ouvrir la des portes. Une fois l’identification du propriétaire de la voiture est confirmée, le système confirmera si les touches sont dans la voiture, si elle est, le propriétaire de la voiture seulement besoin d’appuyer sur le bouton Démarrer, la voiture va commencer; lorsque le conducteur prend la clé loin de la voiture, la porte et le volant se verrouille automatiquement, les fenêtres seront automatiquement montent, la voiture est en l’état anti-vol. Tant ce système et le système d’immobilisation de la télécommande traditionnelle peuvent être utilisés.
J’utilise le code défaut scanner: Porsche Pious Tester II pour tester sans clé unité de contrôle du système d’entrée (Kessy), et de trouver un code de la panne faute d’antenne 0183 intérieure, existe actuellement. Comme je sais que beaucoup de voitures ont les mêmes problèmes, à ce moment le système d’entrée sans clé peut fonctionner, mais à ma grande surprise, après que je change de nouveau la vieille antenne, le système d’entrée sans clé peut encore fonctionner. Après avoir supprimé le code de la panne, je conduis la voiture sur la route, le problème ne semble pas encore. Ensuite, je demande au chauffeur aller sur l’observation,
Quelques jours plus tard, la faute se produit à nouveau. J’utilise le Porsche Pious Tester II d’entrer et de signal d’entrée à mesurer et lire les données du capteur de poignée de porte, quand ma main près de la porte, il affiche “No Start”, il devrait afficher “Démarrage”. Ensuite, je teste le mot de passe clé, Kessy alimentation et le capteur de puissance de la porte du conducteur, ils peuvent tous travailler. Afin de confirmer Kessy tension d’alimentation, je le supprimer et de tester la tension sur le principe de la charge simulée supplémentaire, le résultat est la tension n’a pas de problème. Ensuite, la faute doit existe dans l’antenne interne et Kessy.
Ensuite, je teste la valeur de l’antenne Résistance à l’avant et l’arrière de la plate-forme centrale de commande, également la valeur de résistance de l’antenne de bagages, ils sont toute valeur 7ΩResistance, il n’a pas de problème. Par souci de prudence, je change toutes les antennes intérieures et de tester cette valeur de résistance, le problème existe toujours. Jusqu’à présent, je confirme, le problème existe dans le Kessy.
Dépanner ennuis: je change Kessy selon le manuel d’entretien, après verrouiller la voiture pendant 5 minutes je tente de démarrer la voiture, et je trouve la fonction d’entrée sans clé ne fonctionne pas, le bouton de déverrouillage de la télécommande et la fonction de bouton de verrouillage se trouve en face, le départ la machine ne peut pas fonctionner. Puis-je utiliser PIWIS II entrez réglage / fonction d’apprentissage de l’unité de commande, et correspondent à la clé de voiture et Kessy, après correspondre avec succès, la fonction d’entrée sans clé et le bouton de la télécommande peut fonctionner. Je tente de démarrer le moteur, il éteignez immédiatement, je tente à nouveau, ne réagissent, puis-je utiliser Piwis Tester II pour lire l’unité de commande du moteur (DME) la difficulté à décharge, le code de la panne est 0513 clé du système antidémarrage est pas correct, actuellement exister. Selon boot enquête d’échec, je sais que le programme de verrouillage anti-vol dans le DME est incorrect. Puis-je utiliser le code du mal scanner entre en DME pour faire le programme anti-vol, puis démarrer le moteur, il peut démarrer avec succès. Plus tard, ce code d’anomalie ne se produit pas plus, le problème est résolu.
Conclusion: quand je diagnostiquer la faute pour la première fois, il est difficile de savoir où la faute est parce que le défaut disparaît bientôt. En ce qui concerne ce défaut occasionnel, il a besoin de suffisamment de temps pour observer. Si le défaut n’a pas d’influence la sécurité de conduite, le conducteur peut observer lors de la conduite, en demandant le dossier de conducteur des informations sur le défaut, y compris: le temps, la fréquence, le symptôme, le lieu, le climat et plus, ces informations seront très utiles pour notre technicien.
Quand je diagnostiquer la faute pour la deuxième fois, la faute garder exister, donc je peux vérifier les pièces qui peuvent avoir des défauts de la petite partie de la plus grande partie, de la plus simple à la plus sophistiqué, un par un, jusqu’à ce que je trouve la partie qui a faute.
Nous allons ajouter une nouvelle clé d’une Dodge 2011, il a besoin de l’ancienne clé et en même une nouvelle clé.
Tout d’abord, connectez KP819 clé prorammer avec le câble OBD et se connecter avec l’OBD de voiture.
En second lieu, appuyez sur la touche “Enter”, sélectionnez “Véhicule”, choisissez “Dodge”, choisissez “Type 2” et il affichera “Linking, s’il vous plaît attendre” – “Link False, s’il vous plaît quitter”.
Troisièmement, faire de la nouvelle clé.
Etape par étape instruction:
clé de voiture insert dans le contacteur d’allumage
Choisissez Lire PINCODE, affichage “Chargement en cours, s’il vous plaît patienter ……” et le code Pin est lu, le code PIN est de 4 chiffres, comme 7177.
Choisissez “Ajouter une nouvelle clé” et il invite insérer interrupteur à clé d’allumage sur, appuyez sur Entrée bouton et vous entendrez Dang Dang Dang 3 fois à partir de la voiture, puis saisissez le code PIN qui est déjà lu tout à l’heure, quand la voiture vous rappelle avec Dang signifie que la clé est programmée, afin que nous puissions sortir et commencer à la clé, essayez de démarrer la voiture, après confirmation de la touche peut démarrer la voiture, il correspond nouvelle finition clé.
This is all about network connection (wired or wireless) setup for ICOM A2 diagnosis with ISTA+ or programming with ISTA/P. All situations you may encounter are solved here.
*****Part 1 Wired connection when ISTA-P programming
it’s better to use Lan cable to connect to network instead of wifi, for wifi is not stable sometime and cannot start programs ISTA-P (ISS-NEXT)
1
how to connect to network via Lan cable?
method 1: PC – router – ICOM
connect PC to the router, then connect ICOM to router
method 2: ICOM – PC
Directly connect ICOM emulator to PC
*****Part 2 Wireless/WiFi connection when ISTA+ diagnostics
you can use wifi during diagnosis with ISTA+. but sometimes, the connection will be cut off automatically and program prompts you to continue connection
Wlan settings
go to ICOM Configuration Manger, and select Wlan settings-> Security type:WPA2 personal. the password should be the same with that of router. then save data and unplug and re-plug the Lan cable to connect to icom. it is impossible to diagnose via wifi if password is not set
(NOTE: this is not for USB WiFi; USB wifi comes with password and router setup)
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what to do if WIFI fails to connect?
1.go to VCI settings, then select “HO-ICOM/NET”, NOT Ediabas
2.open Itool Radar to change ICOM IP address
3.find out IP address: 192.169.68.119
4.then go to “Confort Module” to change ip
ATTENTION:
how to solve “Reserved”
during diagnosis, if the state is “Reserved”, it means the program is occupied. to exit the program illegally should be remain Reserved and cannot go to diagnostics.
when you meet with “Reserved”, please unplug the ICOM mux or close at Easyconnect, then “Reserved” turn to be “Free”.
go to Easyconnect Utility to set IP address: 192.169.68.119, Mode: DiagBus, then click “ICOM Lock” and “Check” to check the battery voltage and ignition
how to solve “Firmware”
if the state displays “Firmware”, it means the ICOM firmware need to be updated
Steps to update China ICOM firmware:
1). Use your cable and connect ICOM to port
2). Power ICOM by 12V power adapter or from 1x DLC
3). Use your browser (IE) and browse 169.254.92.38:60080/
User name: root
Password: NZY11502
4). Click “Update Firmware”,and you can find the version of firmware.
5). Select ICOM-BootImage-XX-XX-XX.bin, set image type to “SYSTEM”, click “Send the file”
6). When it will say “Write the image file to the flash?”, click “Yes”, then the ICOM led it will been RED
7). When it will say “The SYSTEM IMAGE update was successful”, click “Update Firmware”
8). Select ICOM-Application Image-XX-XX-XX.bin, set image type to “APPLICATION”, click “Send the file”,the file is big so it will take some minutes to finish have patience.
9). When it will say “Write the image file to the flash?”, click “Yes”, then the ICOM led it will been RED again
10). When it is ok, click “reboot”.
VXDIAG SUBARU SSM-III V2015.10 Multi Diagnostic Tool Questions and Answers
VXDIAG SUBARU SSM-III V2015.10 Multi Diagnostic Tool is rather hot selling at American market according to www.eobdii.fr sales records. Based on these customers’ feedback, I put together all customer asked questions and answers, aim to help more people know this interface.
SUBARU SSM-III V2015.10 Free download:
Subaru_10_2015_DVD_FULL.iso 1.82 GB
https://mega.nz/#!BA0hhSTJ!ZdlfudXiluSLbAXcP4axIS-M9-fbx6nWD4xE354tMAc
About Teaching Operation codes:
A teaching operation code may be needed when using the SSMII to do immobilzer, you are required to enter teaching operation code, then security ID, otherwise you can’t go on operate.
Take a part of teaching code for example, the following Subaru models and year and the necessary teaching code:
Legacy (2005 and after): 3781
Impreza (2005-07): 3178
Impreza (2008-2011): 3781
Forester (2005-08): 3178
Forester (2009-2013): 3781
Tribeca (2006 and after) 3781
About registration:
It may prompt “CF card update failure”, just click “Close” and “Confirm”. Because the old handheld device is built in CF card, but VXDIAG Subaru SSM-III not.
Note about VXDIAG Subaru SSM-III V2015.10 Installation:
Firstly install SSM 3 then SSM 4, then run ssm4, it prompts activation, just click “Cancel”, then open SSM3 to operate. You can’t delete SSM 4 otherwise SSM2 will fail to work.
Q: Does VXIDAG covers Subaru different from one area to another area?
A: covers all Subaru from worldwide.
Q: if models (legacy, impreza, outback, XV and forester) with EE engines are supported?
A: Yes
Q: Can VXDIAG Subaru program the ECU for 2008 subaru impreze 2.0R? Do I need buy a new ECU?
A: Yes, it can, it depens on you want change ECU or program ECU.
Q: Can VXDIAG SUBARU SSM-III V2013.10 perform Subaru diesel injector calibration?
A: Yes it can do, unless you want to retrofit Subaru or want to able the hiden function.
Q: Can VXDIAG Subaru SSM-III program control unit for 2015 SUBARU Legacy 2.5i?
A: Yes, the Subaru SSM-III software is V2015.10.
Q: Can VXDIAG Subaru SSM-III program Subaru smart key?
A: Yes, it can.
Original Autel AutoLink AL609 specially for ABS coverage on world-wide famous vehicle models with OBD protocol, this post on AutoLink AL609 function menu demo one-by-one including read & erase trouble codes, Basic information for registration, Language and ABS vehicle coverage, etc.
1.Function menu:
Special for ABS
It can read trouble codes for the vehicles with OBD protocol.
2.Read out and erase trouble codes
Diagnostic menu:
You can see Autolink AL609 can perform these function: system status, read codes, erase codes, live data, freeze frame, I/M readiness, O2 monitor test and on-board monitor test.
Read codes:
Autolink AL609 can read stored codes, pending codes and permanent codes.
Autolink AL609 read out pending codes
3.Basic information for registration:
Back to the function menu; choose “Setup” and then “About” to check out device information which you need when register machine at official site.
4.Language:
Back to “Setup” and select “Language”, you will find Autolink AL609 optional language is shown as follows. But the language is customized, after receive the machine, you are required to provide the seller with the machine serial number, your country and the language you want, then they will set your customized language.
5.ABS function and vehicle coverage:
Autolink AL609 is designed especially for ABS. Press “ABS” in the menu list, you will find it covers the vehicles from Asian, Europe and Asia.
Autolink AL609 covers following European vehicle:
For detailed vehicle coverage and function, please visit Autel official website and go to columm “Support and Update”.
Original Autel MaxiCheck Pro Demo on Function, language and vehicle coverage
Original Autel MaxiCheck Pro Demo on basic information include Function menu, language, vehicle coverage and so on.
1.Function menu display:
Autel MaxiCheck Pro covers Anti-Lock Brakes (ABS/SRS), Supplemental Restraint System (SRS), Electronic Parking Brake (EPB), Steering Angle Sensor (SAS), Oil light resets, and Tire Pressure Monitoring System (TPMS).
2.Language:
Press “Setup”, select “Language”, the language is customized, and it is not region limited. The optional language include: English, German, French, Spanish, Portuguese, Polish, Italian, Duth and Russian.
3.Autel MaxiCheck Pro version inform:
Press “Setup”, select “About”, you will see Autel MaxiCheck Pro basic information.
4.Vehicle coverage
Back to home, press “OilReset”, you can see Autel MaxiCheck Pro cover the vehicles from Asia, Europe and USA.
European vehicles coverage:
Original Autel MaxiSys Pro MS908P Bluetooth pair and language setting
Use the main cable to connect the J2534 ECU Preprogramming Box of Autel MaxiSys Pro MS908P to the vehicle, and via Bluetooth of J2534 ECU preprogramming box to communicate with MS908P.
Autel MaxiSys Pro MS908P device automatically paired Bluetooth to J2534 box.
Autel MaxiSys Pro MS908P language settings: vehicle software language setting and device system language setting
1)Autel MaxiSys Pro MS908P vehicle software language setting is useless, it is customized. It is English language as default, after receive device, provide the seller Country and language you want, and then they help you add language.
2)Autel MaxiSys Pro MS908P device system language setting is Multilanguage available, just go to “System settings” to reset.