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Module PCMTuner 71 Le mode banc ne fonctionne pas Solution

Module PCMTuner 71 Le mode banc ne fonctionne pas Solution

Voici les conseils en cas d’échec de la lecture de l’écu edc17cp45, edc17c06, etc. en mode banc avec le module pcmtuner 71.

PCMTuner est livré avec des transistors de rechange pour les circuits GPT, beaucoup de gens les endommagent en se connectant à tort à l’ECU, donc ce sont des remplacements si cela se produit.


Si vous utilisez OBD pour l’alimentation électrique, veuillez ne pas brancher un 12 V séparé, sinon cela provoquera la combustion du transistor de l’appareil ou de la puce abaisseur.

DOIT UTILISER l’alimentation PCMtuner !
Si vous utilisez votre propre régulateur d’alimentation et de tension de laboratoire. Vous ne savez pas comment fonctionne l’alimentation de l’appareil. Ajustez simplement la tension à 13,5 ou tout ce que vous pensez provoquera l’épuisement de toute la triode.

La solution ici aide de nombreux utilisateurs ayant des problèmes similaires. edc17c60, edc17cp45, edc17cp06 tous testés en mode banc.
Ressoudage de deux transistors K1P, et mode banc de travail. Un K1P soudé autre p1P analogique, je n’avais qu’un seul K1P.


remplacer d’abord ce transistor, K1P, analogique 1P,p1P

k1p mmbt2222a – 0,6A 40/75V et p1p pmbt2222a – 0,8A 40/75V

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Lire sur le banc le module 71 avec succès.

PCMTuner EDC17CP45 EDC17C06 etc. Le mode banc ne fonctionne pas 6
Si cela ne fonctionne pas après avoir remplacé ces résistances, vérifiez les autres positions du transistor et faites-le remplacer.

Solution d’usine PCMTuner :


Transistor N1 : MMUN2113LT1G
Transistor N2, N3 : MMUN2211LT1G
Q3 Q9 Q10 Q11 : MMBT222A-7-F

Les positions correspondantes sont indiquées ci-dessous :


Transistor Q3, Q9, Q10, Q11 : avec MMBT2222A-7-F
Les positions correspondantes sont indiquées ci-dessous :


Comment travailler avec un ECU nécessitant un déverrouillage (PCR2.1) pour PCMTuner

Informations
Le PCR 2.1 a été installé sur divers véhicules du groupe VAG. Le moteur diesel 1.6TDI nécessite un déverrouillage BSL.
Remarque : lorsque la lecture réelle est disponible, seule la zone d’étalonnage est soustraite (pas le vidage complet), dans ce cas, faites attention à la version des étalonnages coïncidant avec la version actuelle de SW, sinon. Travaillez très soigneusement, seul le calculateur SIMOS 8.1/8.2 peut être restauré via le module 53 (Tricore BSL). Le reste devra changer pour de nouveaux.
L’état de verrouillage actuel est affiché lorsque l’unité est identifiée (fonctionne pour SIMOS 8.4, 8.6 et PCR2.1) :

Module: VAG: 2.8L V6 FSI (SIMOS8.6)
Identification
Catalog number: 4G0907552F
Software version: 0005
Hardware number: 2.8l V6 FSI CHVA
VIN number: WAUZZZ4G3BN
Encoding: 1A250034042601020000
Programming: 2
ECU type: SIMOS8.6
The digital signature verification check: Disabled

Si la vérification est désactivée, vous n’avez pas besoin de la déverrouiller.
L’essence de la modification de déverrouillage de l’EEPROM externe installée dans l’unité. Donc, avant de déverrouiller, il est suggéré de lire l’EEPROM et de l’enregistrer.
Pour les ECU, le chargeur PCR2.1 affiche l’état de verrouillage actuel lors de l’identification en mode BSL (si défini).

Serial number: 41048482-19E0A315-82060010-240EFE00
Hardware number: EV_ECM16TDI
Part number: 03L906023KN
Software version: 9056
VIN number: WAUZZZ8X4BB
* The digital signature verification check: Disabled

Serial number: 41848480-13C09713-82160010-270A0700 Hardware number: EV_ECM28FSI Catalog number: 4G0907552F Software version: 0005 VIN number: WAUZZZ4G3BN*

Chaque pression sur le bouton “Initialisation” en mode BSL change l’état de verrouillage à l’opposé. Alors faites attention à ce que vous faites.

Comment travailler avec un ECU nécessitant un déverrouillage (PCR2.1)

1) Vérifiez l’état actuel du verrouillage dans la voiture, si le contrôle est désactivé, vous pouvez passer en lecture-écriture, sinon suivez les instructions
2) Retirez l’unité de la voiture, ouvrez-la, transférez le processeur en mode BSL en utilisant la connexion illustrée (PCR2.1,) le travail dans son ensemble comme dans le package 53
3) Choisissez “PCR2.1 (EEPROM/UNLOCK/BSL)”
4) Cliquez sur Identification – enregistrez les données de l’ECU quelque part dans un fichier texte.
5) Cliquez sur Lire – enregistrez l’EEPROM
6) Étant donné que l’ECU est bloqué, nous effectuons l’initialisation une fois pour PCR2.1 et affichons quelque chose comme ceci :
Initialisation des modules
Entrer en mode de programmation
Transférer le chargeur de démarrage
Examen
Le contrôle de vérification de la signature numérique : désactivé
Fait
Sur cet ECU BSL complet. retirer les résistances, et l’ECU peut être scellé fermé et mis dans la voiture. Ensuite, lisez et écrivez normalement

Correction d’un bogue pour WIN7 Pro Cant Connect Server du scanner PCMtuner

Bonjour utilisateur, si vous utilisez win7, vous ne pouvez pas connecter notre serveur, veuillez télécharger et installer ces deux plugins de la société Microsoft.
vous devez réparer votre système win7, c’est moyen.

https://www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx?id=46148 this for win7 64bit

https://www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx?id=46078 this for win7 32 bit

Pour plus d’informations sur le produit, veuillez cliquer sur le lien suivant

https://www.eobdii.fr/pcmtuner-ecu-tuning-tool.html