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Mode d’emploi de la diode infrarouge pour CGDI MB

Veuillez suivre les étapes ci-dessous :

  1. Vérification de la fonction de l’appareil : avant l’opération, assurez-vous que l’appareil est dans un état de fonctionnement normal qui peut lire la clé avec succès ;
    Ensuite, débranchez l’alimentation USB et 12V et prêt à démonter la coque CGDI MB, comme illustré ci-dessous : (Remarque : utilisez un tournevis Allen approprié, n’utilisez pas de force brute pour empêcher la vis de glisser, les vis retirées sont stockées)

2.Ouvrez le boîtier de l’appareil : Ouvrez délicatement le boîtier de l’appareil à la main, comme indiqué sur l’image ci-dessous : (Remarque : Ne forcez pas pour l’ouvrir pour éviter que le fil de la bobine d’induction ne s’arrache !)

3.Prenez la diode infrarouge d’origine : utilisez un fer à souder pour ajouter de l’étain des deux côtés de l’ancien appareil infrarouge, faites-le glisser après le chauffage, puis retirez l’ancien appareil infrarouge, comme indiqué ci-dessous : (La température du fer à souder ne doit pas être trop élevé, le temps ne doit pas être trop long, pour éviter les dommages causés par le chauffage à long terme à la carte PCB, certaine capacité de soudage)

4.Placez une nouvelle carte infrarouge. Utilisez un fer à souder pour aplatir la pastille d’origine avec un fer à souder, puis utilisez une pince à épiler pour placer la nouvelle carte infrarouge sur la pastille d’origine comme indiqué sur la figure, comme indiqué ci-dessous : (L’infrarouge a une direction, le cercle inférieur de 1 pied est aligné avec le coin manquant sur le PCB où il y a de petits points au-dessus et de gros points en dessous)

5.Soudez la nouvelle carte infrarouge. Tenez la nouvelle carte infrarouge avec une pince à épiler et soudez les quatre pieds avec un fer à souder, comme indiqué ci-dessous : (La température du fer à souder ne doit pas être trop élevée, le temps ne doit pas être trop long, pour éviter les dommages thermiques à long terme à la lampe infrarouge, observez les broches après la soudure, il ne peut y avoir de court-circuit d’étain et de soudure virtuelle, et une certaine capacité de soudage est requise)

6.Installez la coque supérieure. Après le soudage, bouclez la coque supérieure et la carte PCB, comme indiqué ci-dessous :
Remarque : (1) Notez que les quatre voyants LED doivent être alignés avec les trous ;
(2) Les fils de la bobine d’induction doivent être bien disposés et ne peuvent pas tomber dans la zone d’induction infrarouge pour l’empêcher de bloquer l’émetteur-récepteur infrarouge ;
(3) N’utilisez pas de force brute pour boucler la coque, vous devez confirmer les deux étapes ci-dessus, puis fermer le couvercle.

7.Fonction test : Veuillez ne pas serrer les vis après avoir fermé le couvercle. A ce moment besoin de brancher USB et 12V pour lire une clé dans tous les sens. Si le logiciel indique que la lecture a réussi, vous pouvez alors commencer à serrer les vis. Comme indiqué dans la figure ci-dessous : (Ne serrez pas les vis avant que la lecture ne soit réussie)

8.Installer le bottom case : Mettre les quatre vis précédemment retirées dans la coque arrière et serrer avec un tournevis. L’opération de remplacement est terminée ! Comme indiqué ci-dessous:

CGDI MB FAQ

CGDI MB FAQ :

  1. Which models does the OBD repair mileage support? —–>
    C(W204)/GLK(X204)/CLK(207)/E(W212)/SLS(197)/CLS(W218)、
    R-Class(W251)/GL(X164)/ML(W164)、E-Class(W211)/CLS(W219)、
    S-Class(W221)/CL(216)、C-Class(W203)/CLK(W209)、SLK(R171)。
  2. Which model support OBD read gateway ? —–>
    C_Class_W204,E_Class_W211,E_Class_W212,CLK_X204,CLK_W207,SLS_W197,CLS_W218,
    M_Class_W164,R_Class_W251,SLK_R171,GL_X164,
    S_Class_W221,CL_W216。
  3. How does the CGDI MB repair mileage ? —–>
  4. Read and save the EE and FL data of the gateway
  5. Mileage repair (load gateway data if prompted)
  6. Enter your target mileage

CGDI MB W211 original key hopping code repair

what’s hopping code ?

Hopping code: Most of the keys are too fast to be inserted
and removed, and the track code does not roll, resulting in
code hopping, so that the key and the lock cannot be
matched properly.

Use Mercedes monster to repair, the specific operation is as follows:

  1. First you need a key password.
  2. Calculate the track code of the key.
  3. Read the EIS, fill in the password and save the data.
  4. Calculate the erase password and erase the it.
  5. Load the EIS data with the password.
  6. Click “Allow modification of data.”
  7. Change the track code of the key position to the track code of the
    key.
  8. Write data.
  9. Learning key

Need to use the tool below

  1. First you need a key password, If there are no keys, you can calculate the password by doing all key lost.

2.Calculate the track code of the key, click to read the key/chip and read the
current information of the key.

3.Read the EIS, fill in the password and save the data.

4.Calculate the erase password and erase the lock, let us get the
erase password first.

5.Click on the load EIS data saved before with the password.

6.Click “Allow data modification”.

7.Modify the track code of the key position to the track code of the key

8.Write the EIS data

Insert the key Wait 1-5 seconds, the ELV responds, the EIS
activates successfully, and the key learns successfully.

Appendix:
Support the key to read and write, you can directly re-match
K-line EIS do not support this repair method.