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Comment le résoudre si le FC200 affiche l’appareil non activé

Comment le résoudre si le FC200 affiche l’appareil non activé

Voici les étapes

1.Vérifiez les conseils d’erreur du logiciel
« Appareil non activé » et « échec de la connexion au serveur, vérifiez le réseau ou réessayez plus tard »

2.Vérifiez votre outil s’il est vraiment expiré

2.1 S’il est expiré, veuillez payer pour le renouveler.
2.2 S’il n’est pas expiré, veuillez vérifier en suivant les étapes suivantes :
2.2.1 Mettez à jour votre version vers la plus récente
Si vous ne pouvez pas mettre à jour en ligne, téléchargez à partir de ce lien s’il vous plaît : https://mega.nz/folder/3CIXXDJC#jJ4CdJ9T-eEYhkBYi6Z65A

2.2.2 Sélectionnez la connexion au serveur
Sélectionnez « Amérique » -> Appliquer -> redémarrez le logiciel et réessayez
Sélectionnez « Chine » -> Appliquer -> redémarrez le logiciel et réessayez

2.3 Changer un autre réseau
Si les étapes ci-dessus ne fonctionnent toujours pas, veuillez remplacer le réseau, comme le point d’accès de votre téléphone.

FC200 ~ Lecture/écriture Delphi ECU DCM3.5 (CRD2.2) par mode de démarrage

FC200 ~ Lecture/écriture Delphi ECU DCM3.5 (CRD2.2) par mode de démarrage

Un calculateur diesel Jeep Compass 2.2 2012 avec DCM 3.5. En fait, il s’agit d’un moteur diesel 2.2 de la société Mercedes, similaire au CRD2. C’est 136 chevaux. Il ne peut pas être lu via OBD ou sur banc, mais il peut être lu/écrit avec le FC200 en mode démarrage.

Connectez le FC200 à un PC et exécutez le logiciel
Sélectionnez Mercedes>> DELPHI CRD2.X MPC556X>> Démarrage

Vérifiez le schéma de câblage
Ouvrez la coque de l’ECU, puis connectez le FC200 à l’ECU selon le schéma de câblage.

Maintenu le câble marron au point GPT-0 en mode de démarrage

Commencer à effectuer l’opération associée
Connectez l’ECU avec succès

Lisez et sauvegardez le PFlash et l’ExtEEPROM d’origine dans l’ordre

Après cela, chargez le fichier pour écrire uniquement la différence entre l’original et ce que j’ai modifié
Écrire les données avec succès

Solution pour l’erreur « Lancer la tablette X431, installer des applications inconnues » !!

Cela peut arriver à l’appareil lors de la mise à jour du logiciel, l’application est bloquée en tant qu’application dangereuse.

Lorsque nous rencontrons ce problème, comment pouvons-nous le résoudre ?

Nous partageons ici la solution à cette erreur

1.Appuyez sur Plus de détails

2.Appuyez quand même sur Installer et l’application sera installée.

Ou vous pouvez appuyer sur Paramètres

Sélectionnez Applications et notifications

Sélectionnez VOIR TOUTES LES APPLICATIONS

Sélectionnez Chrome

Avancé

Installer des applications inconnues

Appuyez sur le bouton pour autoriser à partir de cette source

Et sélectionnez l’application X-431.

Guide de l’utilisateur ALIENTECH Kess V3 : comparaison + licence logicielle + liste de support

Le nouvel Alientech KESS V3 original combine Kess V2 et Ktag en un seul outil. Il s’agit d’un programmeur puissant qui prend en charge la lecture et l’écriture des ECU et TCU dans les applications automobiles, motos, camions, véhicules agricoles et marines via les modes OBD, Bench et Boot.

Première PARTIE : Kess V3 contre Kess V2 contre Ktag

Kess3 est le seul programmeur ECU prenant en charge les connexions OBD, Boot et BENCH.

Il existe en deux versions : Maître et Esclave. Les utilisateurs peuvent passer de la version esclave à la version maître, mais d’autres ne le peuvent pas.

Un seul appareil flexible et configurable selon les besoins, lorsque l’outil est initialisé, vous pouvez choisir le mode de fonctionnement.

Version Master : La configuration qui permet d’éditer les étalonnages logiciels de manière totalement autonome. Les fichiers lus peuvent être interprétés par le logiciel de remappage de votre choix.
Version esclave : Si vous n’êtes pas encore à l’aise ou suffisamment autonome dans l’édition des calibrages du logiciel, grâce à ce mode vous pouvez travailler avec un réseau de formateurs qui vous accompagneront dans vos dossiers.
Le programmeur ECU Kess V3 utilise le nouveau logiciel Alientech Suite, prend en charge les protocoles de voiture et de vélo séparés, un jeu de câbles amélioré et peut calculer la somme de contrôle très rapidement, fonctionne avec un traitement 10 fois plus rapide.

PART Two: Kess V3 Software & License

Alientech KESS3 comes with hardware only, without any software.

Kess V3 Package List:

1PC x Alientech KESS3 Programmer
1PC x USB cable
1PC x The new generation OBD cable
1PC x 1400SWALIM power supply
1PC x 144300TALI cable
1PC x 144300KBNC Cable
1PC x 144300KTER Pack
1PC x 144300T104 Cable
1PC x 144300T105 Cable
1PC x 144300T106 Cable

Vous pouvez payer la licence du logiciel et des protocoles ci-dessous en fonction de vos besoins. Contactez le service client de carobd.de pour en savoir plus.

KESS3 Master Protocol Activations

KESS3 Master –Car — LCV OBD Protocols activation

KESS3 Master –Bike –ATV & UTV OBD Protocols activation

KESS 3 Master –Agriculture –Truck & Buses OBD Protocols activation

KESS3 Master –Marine & PWC OBD Protocols activation

KESS 3 Master –Car –LCV Bench-Boot Protocols activation

KESS3 Master –Bike –ATV & UTV Bench-Boot Protocols activation

KESS 3 Master –Agriculture –Truck & Buses Bench-Boot Protocols activation

KESS3 Master –Marine & PWC Bench-Boot Protocols activation

KESS3 Master –12 Months Subscnption

KESS3 Master –6 Months Subscription

KESS3 Slave Protocol Activations

KESS3 Slave –Car –LCV OBD Protocols activation

KESS3 Slave –Bike –ATV & LJTV OBD Protocols activation

KESS 3 Slave –Agriculture –Truck & Buses OBD Protocols activation

KESS3 Slave –Marine & PWC OBD Protocols activation

KESS 3 Slave –Car –LCV Bench-Boot Protocols activation

KESS 3 Slave –Bike –ATV & LITV Bench-Boot Protocols activation

KESS3 Slave –Agriculture –Truck & Buses Bench-Boot Protocols activation

KESS 3 Slave –Marine & PWC Bench-Boot Protocols actlvation

KESS 3 Slave –12 Months Subscription

KESS 3 Slave –6 Months Subscription

Veuillez noter

  1. 100% Alientech KESS V3 d’origine
  2. Il s’agit uniquement du firmware KESS V3 sans logiciel, veuillez acheter la licence du logiciel KESS3 ci-dessus en fonction de vos besoins. (Il existe 2 versions pour le logiciel, version maître et esclave, vous pouvez choisir la version du logiciel à acheter)
  3. Le matériel Kess3 prend en charge une garantie d’un an
  4. Une fois que vous avez acheté la licence du protocole KESS V3, vous pouvez mettre à jour le protocole correspondant gratuitement à vie.
  5. Les abonnements de 6 et 12 mois sont différents des protocoles OBD/Bench/Boot répertoriés ci-dessus. L’achat d’un abonnement au logiciel dépend de vos besoins réels.
  6. Une fois le matériel et les logiciels vendus, les remboursements et les retours ne sont pas acceptés
  7. Si vous rencontrez des problèmes d’équipement, veuillez contacter la technologie du site officiel d’Alientech, ils vous aideront à résoudre le problème.

Troisième partie : liste des voitures Kess V3

Différentes marques de véhicules sont prises en charge. Téléchargez la liste de support KESS V3 ECU et TCU pour vérifier si votre modèle de véhicule est couvert.

Pour plus d’informations, veuillez visiter le lien suivant

https://www.eobdii.fr/alientech-kess-v3-ecu-tcu-programming-tool.html

Guide d’utilisation pour le formatage de l’IM508 bloqué sur la page de démarrage !!

L’un de nos clients qui possède une machine Autel MaxiIM IM508, lorsqu’il utilise IM508 pour effectuer la programmation des clés de son véhicule, a eu un problème. La machine reste bloquée sur la page de démarrage et ne peut plus continuer.

Mais comment résoudre ce problème lors de l’utilisation d’une machine ?

Nous partageons ici les étapes fournies par l’ingénieur d’usine Autel

1)Configurer les circonstances informatiques
1.Installez le pilote RK
Ouvrez le dossier « RK_DriverAssitant », exécutez Driverintall.exe, en suivant les invites à l’écran pour installer le pilote.

2.Installez le pilote Google-USB
Certains ordinateurs devront peut-être installer ce pilote.

Ouvrez le dossier « Google-USB_driver » ; Si le système d’exploitation de votre ordinateur est 32 bits, exécutez DPInst32.exe et si le système d’exploitation de votre ordinateur est 64 bits, exécutez DPInst64.exe.

Si vous avez déjà installé ce pilote auparavant, veuillez passer directement à l’étape suivante.

2)Reflasher l’appareil
!!Attention:Cette procédure formatera votre appareil et supprimera les données de votre appareil.

Exécutez l’outil de reflasher
Ouvrez le dossier « AndroidTool_Release_v2.1 », exécutez AndroidTool.exe, la fenêtre reflasher s’affichera comme indiqué dans la figure ci-dessous.

4)Transformez votre appareil en mode flashage
Connectez votre appareil à l’ordinateur avec un câble USB et attendez que l’ordinateur reconnaisse l’appareil.

Vous pouvez vérifier l’état de la connexion via le Gestionnaire de périphériques sur votre ordinateur.
Comme le montre la marque rouge sur la figure ci-dessous, l’appareil était déjà reconnu par l’ordinateur.

5)Prêt à reflasher.
Double-cliquez sur le script nommé « reboot to loader.bat » ;

S’il est exécuté avec succès, un message d’invite « Found One LOADER Device » s’affichera dans la fenêtre de redémarrage (comme indiqué dans la figure ci-dessous).
Après avoir vu ce message, cliquez sur le bouton « Exécuter » pour démarrer et attendez la fin du processus d’enracinement.

Comment configurer la fonction de programmation en ligne pour Launch X431 PAD VII/X431 Pro5

Comment configurer la fonction de programmation en ligne pour Launch X431 PAD VII/X431 Pro5

Tout d’abord, allez dans Autre – Périphérique – Gestion de fichiers – dossier cnlaunch – X431PADV – répertoire d’actifs et recherchez le fichier nommé StdCfg.ini.

Ouvrez StdCfg.ini avec un éditeur de texte, cliquez sur le bouton modifier en haut à droite pour mettre le fichier en mode édition, recherchez les champs OnlineFlash et Flash, la valeur par défaut est 0, ce qui signifie que le logiciel de diagnostic ne prend pas en charge la programmation en ligne, cliquez sur le champ correspondant, et changez la valeur à 1, puis enregistrez. Après une sauvegarde réussie, la valeur correspondante passera à 1, comme encerclé dans la figure ci-dessous, indiquant que le logiciel de diagnostic peut prendre en charge la fonction de programmation en ligne.

Autel MaxiPro MP900 contre MP808, MP900BT contre MP808BT, MP900TS contre MP808TS

Autel MaxiPro MP900 contre MP808, MP900BT contre MP808BT, MP900TS contre MP808TS

Dans cet article, nous comparerons six des scanners de diagnostic OBDII les plus populaires d’Autel : Autel MaxiPRO MP900, Autel MaxiPro MP808, Autel MaxiPRO MP900TS, Autel MaxiPro MP808TS, Autel MaxiPRO MP900BT, Autel MaxiPro MP808BT. De nombreuses personnes peuvent être confuses lorsqu’elles doivent prendre une décision parmi les six scanners de diagnostic. Cela ne sort pas sans raison. Ils ont des caractéristiques et des fonctions similaires. Lisez ce blog et vous apprendrez la différence entre ces quatre outils d’analyse de diagnostic.

pour plus d’informations
veuillez visiter le lien suivant

https://www.eobdii.fr/search/?q=MP900&DirID=

Lancer les étapes de renouvellement de la mise à jour de l’outil X431 Tablet

Lancer les étapes de renouvellement de la mise à jour de l’outil X431 Tablet

1.Ouvrez l’application X431 Lanuch——>Mise à jour du logiciel——>Renouvellement

2.Sélectionnez utiliser la carte de renouvellement ——> renouveler la configuration logicielle standard

3.Cliquez sur “Confirmer” dans le coin droit

4.Entrez le code d’activation de 24 chiffres

Comment ajouter des clés intelligentes à Volvo XC40 2018-2021 avec Launch X431 IMMO Elite/IMMO Plus ?

Pour ajouter des clés intelligentes à Volvo XC40 2018-2021 à l’aide du lancement X431 IMMO Elite/IMMO Plus, vous pouvez suivre les étapes simples décrites dans la fonction « IMMO Prog ». L’ensemble du processus prend environ 3 minutes.

Tout d’abord, sélectionnez l’option Volvo dans le menu, puis choisissez la dernière version V10.03. À partir de là, accédez à la section Anti-Theft Key Matching et sélectionnez XC40 comme modèle spécifique pour la correspondance des clés. Assurez-vous de choisir la bonne plage d’années, qui est 2018-2021.

Avant de continuer, il est recommandé de consulter le guide de fonctionnement antivol Volvo/Lynkco fourni par Launch X431 IMMO Elite/IMMO Plus. Vous trouverez une introduction au fonctionnement et un schéma de câblage auxquels vous pourrez vous référer tout au long du processus.

Pour ajouter une clé, vous devrez retirer le module CEM (Central Electronic Module) du véhicule. Suivez attentivement les instructions fournies pour garantir un fonctionnement correct et sûr.

Après avoir retiré le module CEM, vous devez connecter le programmateur de clé Launch X-Prog3 au module à l’aide du câble MCU V1 et MCU V1, en suivant le schéma de câblage fourni.

Une fois la connexion établie, vous pouvez commencer à lire les données de sécurité CEM et ajouter la clé intelligente. Sélectionnez l’option “Lire les données de sécurité CEM (démontage et lecture)” et faites attention aux invites à l’écran.

Assurez-vous de sauvegarder les données de l’antidémarrage du véhicule après les avoir lues avec succès. Cette étape est cruciale pour le processus d’appariement des clés.

Ensuite, sélectionnez l’option “Clés intelligentes ajoutées” et suivez les instructions à l’écran. Tournez le bouton START vers la droite une fois et relâchez-le, et chargez les données de sécurité CEM qui viennent d’être lues.

Pour terminer le processus d’appariement des clés, placez la clé intelligente à apparier dans la zone de détection désignée, généralement marquée d’un symbole de clé sur le porte-gobelet. Assurez-vous qu’il n’y a pas d’autres clés à l’intérieur du véhicule pendant cette étape.

Si tout est fait correctement, vous recevrez un message de confirmation indiquant que la correspondance de clé a réussi.

En plus de Volvo XC40, Launch X431 IMMO Plus/IMMO Elite est également capable de faire correspondre avec succès les clés antivol pour Volvo S40 2004-2012.

Comment utiliser l’outil de réinitialisation d’airbag OBDSTAR P50 sur banc pour Toyota 89170-0E080

Ceci est un tutoriel sur la façon d’utiliser l’outil de réinitialisation de l’airbag OBDSTAR P50 sur le banc. Prenons l’exemple du calculateur d’airbag Toyota 89170-0E080. Lisez cet article pour savoir comment cela fonctionne.

Accessoires requis
OBDSTAR P50
Toyota 89170-0E080 calculateur d’airbag
Adaptateur P004
P004 Cavalier
Câble principal

Remarque : Veuillez garder OBDSTAR P50 en charge et en communication tout au long du processus.

Réinitialisation de l’airbag >> Dernière version >> Numéro de pièce de recherche automatique
Cette fonction est disponible en connectant le serveur, veuillez vous assurer que la connexion Internet est normale. Appuyez sur Entrée”.

Vérifiez le numéro de pièce sur l’étiquette de l’ECU pour le rechercher.
Remarque : avant de réparer l’ordinateur de l’airbag, veuillez vérifier attentivement les « instructions d’utilisation » en bas à gauche pour vérifier la meilleure méthode de détection.

Connecter selon le schéma de câblage.
Allumez le commutateur d’allumage de l’adaptateur P004 pour vérifier les informations de l’ECU.
Nous pouvons voir que le “Crash enregistré” est OUI.

Allez lire DTC, il y a un défaut de crash.
Lire FLASH (H8SX172x) >> Démarrer
Enregistrez le fichier de données.

Cliquez sur “Effacer le crash”.
L’exécution de la fonction “Erase Crash” effacera toutes les données flash. Veuillez vous assurer que la fonction “Lire FLASH” a été exécutée. Et ouvrez le couvercle pour comparer tous les schémas de câblage en mode flash écrits dans les “instructions d’utilisation”. Il y a une image qui peut correspondre à votre ECU.
Sinon, après avoir exécuté cette fonction, les données flash ne peuvent être récupérées que par le programmeur.
Entrez >> Entrez
Effacer le succès du crash. Veuillez suivre le schéma de câblage du mode flash d’écriture et exécuter la fonction “Write FLASH” après avoir retiré/soudé la résistance.

Allumez à nouveau le contacteur d’allumage de l’adaptateur P004.
Fonction avancée >> écrire FLASH (H8SX172x)
Confirmez que l’opération “Write FLASH” a été effectuée après avoir retiré/soudé la résistance conformément au schéma de câblage du mode flash d’écriture.
Entrez >> Entrez >> Fichier de données sélectionné >> Démarrer
Succès de l’écriture des données.
Veuillez débrancher l’alimentation 12V de P004 (ou éteindre le contact) et attendre les 30 secondes, puis reconnecter l’alimentation 12V de P004 (ou allumer le contact).
Allez pour effacer le DTC, puis vérifiez à nouveau les informations de l’ECU.
Comme nous pouvons le voir, le “Crash enregistré” a été changé en NON.
Le défaut de crash a été effacé.
La réinitialisation de l’airbag est terminée.