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Autel MaxiTPMS outils qui sont les meilleurs?

What is Tire Pressure Monitoring System:

A Tire Pressure Monitoring System is a safety device that measures, identifies and warns the driver when one or more tires is significantly under-inflated or over-inflated. Majority of the TPMS adopt direct tire sensors. The TPMS sensor is typically located as a valve-mounted stem in the tire. It works by monitoring the temperature, air pressure, and battery state in a vehicle tire and automatically transmitting a warning to the driver via a warning light or dashboard display. Those vehicles which have graphical displays of the TPMS positions can then show on which wheel there is a problem.

Tip: Y means Yes

Autel TS401 Autel TS408 Autel TS501 Autel TS508 Autel TS601 Autel TS608 Autel TPMS PAD
TPMS function
Quick Mode & Advanced Mode Quick Mode Y
Activate TPMS sensors Y Y Y Y Y Y Y
Read sensor data Y Y Y Y Y Y Y
TPMS diagnose, one step for complete TPMS health check Y Y Y Y
Read/clear TPMS DTCs; on-screen DTC description Y Y Y Y
Scan TPMS sensor ID  and copy ID into MX-Sensor Y Y Y Y Y Y Y(out of tire)
Manual input OE ID into MX-Sensor Y Y Y Y Y Y Y(out of tire)
Program MX-Sensor by auto creating sensor ID Y Y Y Y Y Y Y(out of tire)
Read Sensor ID by OBD and copy ID into MX-Sensor Y Y Y Y
Relearn by OBD Y Y Y Y
Relearn procedure guide on the tool Y Y Y Y Y Y
Activate/Program TPMS sensors by OE Number Y Y(out of tire)
TPMS Toolkit – RKE&RF Y Y Y Y Y Y
TPMS Toolkit – Check MX-Sensor information Y Y Y Y Y Y Y
TPMS Toolkit – Unlock REDI7002A, Sleep/Park Mode Y
TPMS Toolkit – Unlock Toyota ECU Y Y Y Y
Wheel Size Modification Y Y
Program multiple MX-Sensors in one time with Auto Create method (up to 16) Y Y Y Y Y
Activate sensors on the wheels while communicating with the Vehicle to register TPMS Y Y
Service Functions
Oil Serive Reset Y
Parking brake pad relearn after replacement Y
Steering Angle Sensor Relearn Y
Battery registration and reset Y
Diesel particulate filter regeneration Y
Immobilizer function Y
Basic Diagnostics (all systems in all makes and models)
Read Codes Y Y
Erase Codes Y Y
Live Data Y Y
ECU Information Y Y
Complete OBD Diagnositcs Y Y
Tool features
Built-in rechargeable li-ion battery Y Y Y Y Y Y
Strong housing with protective rubber boot Y Y Y Y Y Y
Print TPMS sensor data via Windows PC Y Y Y Y Y/WiFi Printer Y
Internet updatable USB USB SD card USB SD card WIFI USB
Multilingual Y Y Y Y Y Y Y
Historical test records Y Y Y Y Y
Software Update free free free free free one year free free

 

Analyse de l’outil de balayage GM: Tech2 ou MDI?

L’outil de recherche Tech 2 et l’interface GM MDI sont deux outils de diagnostic peuplés pour les véhicules GM, y compris les voitures SAAB, OPEL, GM, ISUZU et Holden. Alors quel est le meilleur? Logiciel de diagnostic portatif Tech 2 ou MDI pour ordinateur portable? Voici de vrais commentaires des utilisateurs. Lisez et obtenez la vérité, pas dépend de ce que le vendeur conseille.

Examen 1:

Tech2 maintient le support plus que les voitures Opel.
Il soutient également Isuzu, Suzuki, GM et SAAB
Il suffit de changer la carte PCMCIA ou de flasher celle que vous avez si vous en avez une seule avec le logiciel pour les voitures dont vous avez besoin.
Mais cet outil ne peut pas être utilisé avec GDS2 dans les modèles de voitures plus récentes après 2008 (ici nous parlons dans les voitures plus récentes que Insignia et Astra J, pas les modèles Corsa D 2014 qui est toujours soutenu par Tech 2)
GM MDI peut être utilisé comme Tech2 à la main dans les voitures de 1997 à 2014 (mais modèles avant 2008) en utilisant l’émulateur Tec2Win et peut être utilisé avec GDS2 dans les voitures de modèles plus récents comme Insignia et Astra J
GM MDI ne supporte pas Suzuki et SAAB
Les outils de stand supportent la programmation SPS
Moi, j’utilise un clone HQ OP-COM avec la dernière version de logiciel qui couvre même Corsa D 2014 réalisée en février 2014 (elle couvre presque toutes les fonctions de Tech2 pour les voitures entre 2004 et 2013 et une meilleure connexion pour les voitures avant 1997 même est le même matériel de révision de l’outil B) et un AVDI (utilisant Tech2win et GDS2)

Si vous avez besoin d’une meilleure couverture, je vous conseille d’acheter un MDI GM, mais la maintte de GM Tech2 est toujours bonne
Quoi qu’il en soit, à la fin, c’est votre choix, ce n’est que mon avis
Bonne chance

Révision 2:

GlobalTis v32 la dernière version hors ligne que vous pouvez l’utiliser hors ligne et c’est gratuit, vous pouvez l’obtenir et vous pouvez obtenir une activation gratuite.
Le GlobalTis vous l’utilisez pour lancer la programmation hors ligne Tis2Web et GDS et SPS
Fichier Bin pour Ts2Web, vous pouvez l’obtenir gratuitement gratuitement
Maintenant, tous les fichiers opel bin pour Tis2Web à partir de 1997
Seules les voitures de soutien à main Tech1 avant 1997
Même pas Tech2 à la main ne couvre pas les voitures (j’ai demandé à un ami à ce sujet pour vous)
Bonne chance

Revue 3:

Lorsque vous connectez le MDI au MDI Manager, le Tech2Win ne verra pas non plus le MDI GM
Je n’ai pas utilisé T2w dans VMware jamais. Mais j’ai été essayé juste à mon bureau.
Le fait est que j’utilise un MDI authentique.
J’ai essayé un clone lorsque j’ai installé pour lui un GDS2 et T2W dans une installation native. Aucun problème.
Je pense donc que si vous utilisez un clone s’il y a de nouveaux problèmes.
Dans le cas de M. Xantrum, il utilise le système Win 7 64bit. Comme je me souviens, ce pourrait être le problème, mais pour vous dans VMware … Je ne sais vraiment pas
Veuillez nous montrer quelques photos, peut-être que vous faites quelque chose de mal ou vous manquez quelque chose dans l’installation
Dans VMware, il doit fonctionner
Bonne chance

VVDI PROG latest software version V4.6.1 update

VVDI PROG latest software version V4.6.1 update
————————————-
v4.6.1 (2017-08-30)
* This version DON’t need update firmware
* Fix some bugs
+ Add VVDI PROG USER MUNUAL 4.6.1version in Doc folder
* Fix MC9S12XS/MC9S12XHY series PFLASH write error problem
* Fix SRS-VW52-V1 diagram
+ Add AT24C01(CLIP),AT24C02(CLIP), AT24C04(CLIP), AT24C08(CLIP), AT24C16(CLIP), AT24C32(CLIP), AT24C64(CLIP), AT24C128(CLIP), AT24C256(CLIP),
AT24C512(CLIP), AT24C1024(CLIP), AT25010(CLIP), AT25020(CLIP), AT25040(CLIP), AT25080(CLIP), AT25160(CLIP), AT25320(CLIP), AT25640(CLIP), AT25128(CLIP),
AT25256(CLIP), AT25512(CLIP), AT93C06[A](CLIP), AT93C46[A](CLIP), AT93C56[A](CLIP), AT93C57[A](CLIP), AT93C66[A](CLIP), AT93C76[A](CLIP),
AT93C86[A](CLIP) options in <1-EEPROM&FLASH>-><atmel(clip)> (Need EEPROM CLIP ADAPTER)
+ Add CAT24C/W01(CLIP), CAT24C/W02(CLIP), CAT24C/W04(CLIP), CAT24C/W08(CLIP), CAT24C/W16(CLIP), CAT24C/W32(CLIP), CAT24C/W64(CLIP), CAT25C128(CLIP),
CAT25C256(CLIP), CAT93C46[A](CLIP), CAT93C56[A](CLIP), CAT93C57[A](CLIP), CAT93C66[A](CLIP), CAT93C76[A](CLIP), CAT93C86[A](CLIP) options in
<1-EEPROM&FLASH>-><catalyst(clip)> (Need EEPROM CLIP ADAPTER)
+ Add XL[S]24C01(CLIP), XL[S]24C02(CLIP), XL[S]24C04(CLIP), XL[S]24C08(CLIP), XL[S]24C16(CLIP), XL[S]93C/LC06(CLIP), XL[S]93C/LC46(CLIP), XL[S]93C/LC56(CLIP),
XL[S]93C/LC66(CLIP) options in <1-EEPROM&FLASH>-><exel(clip)> (Need EEPROM CLIP ADAPTER)
+ Add FM24C02(CLIP), FM24C03(CLIP), FM24C04(CLIP), FM24C08(CLIP), FM24C09(CLIP), FM24C16(CLIP), FM24C17(CLIP), FM93CS06(CLIP), FM93CS46(CLIP), FM93CS56(CLIP),
FM93CS66(CLIP), NM24C02(CLIP), NM24C03(CLIP), NM24C04(CLIP), NM24C05(CLIP), NM24C08(CLIP), NM24C09(CLIP), NM24C16(CLIP), NM24C17(CLIP), NM24U17(CLIP),
NM24C32(CLIP), NM24C65(CLIP), NM93C06(CLIP), NM93C46(CLIP), NM93C56(CLIP), NM93C66(CLIP), NM93C86(CLIP), NM93CS06(CLIP), NM93CS46(CLIP), NM93CS56(CLIP),
NM93CS66(CLIP) options in <1-EEPROM&FLASH>-><fairchild(clip)> (Need EEPROM CLIP ADAPTER)
+ Add 24AA02(CLIP), 24AA04(CLIP), 24AA08(CLIP), 24AA16(CLIP), 24AA164(CLIP), 24AA32(CLIP), 24AA128(CLIP), 24AA256(CLIP), 24C02(CLIP), 24C04(CLIP), 24C32(CLIP),
24LC02(CLIP), 24LC04(CLIP), 24LC08(CLIP), 24LC16(CLIP), 24LC164(CLIP), 24LC32(CLIP), 24LC64(CLIP), 24LC65(CLIP), 24LC128(CLIP), 24LC256(CLIP),
93C/LC/AA46A(CLIP), 93C/LC/AA56A(CLIP), 93C/LC/AA66A(CLIP), 93C/LC/AA76A(CLIP), 93C/LC/AA86A(CLIP), 93C/LC/AA46B(CLIP), 93C/LC/AA56B(CLIP), 93C/LC/AA66B(CLIP),
93C/LC/AA76B(CLIP), 93C/LC/AA86B(CLIP), 93C/LC/AA46C(CLIP), 93C/LC/AA56C(CLIP), 93C/LC/AA66C(CLIP), 93C/LC/AA76C(CLIP), 93C/LC/AA86C(CLIP) options in
<1-EEPROM&FLASH>-><microchip(clip)> (Need EEPROM CLIP ADAPTER)
+ Add M24C01(CLIP), M24C02(CLIP), M24C04(CLIP), M24C08(CLIP), M24C16(CLIP), M24C32(CLIP), M24C64(CLIP), M24C128(CLIP), M24C256(CLIP), M24C512(CLIP),M93C06(CLIP),
M93C46(CLIP), M93C56(CLIP), M93C66(CLIP), M93C76(CLIP), M93C86(CLIP), M95010(CLIP), M95020(CLIP), M95040(CLIP), M95080(CLIP), M95160(CLIP), M95320(CLIP), M95640(CLIP),
M95128(CLIP), M95256(CLIP), M95512(CLIP), ST24C01(CLIP), ST24C02(CLIP), ST24C04(CLIP), ST24C08(CLIP), ST24C16(CLIP), ST24E16(CLIP), ST24E32(CLIP), ST24W02(CLIP),
ST24W04(CLIP), ST24W08(CLIP), ST24W16(CLIP), ST25C01(CLIP), ST25C02(CLIP), ST25C04(CLIP), ST25C08(CLIP), ST25C16(CLIP), ST25E16(CLIP), ST25E32(CLIP), ST93CS56(CLIP),
ST93CS57(CLIP), ST93CS66(CLIP), ST93CS67(CLIP), ST93CS47(CLIP), ST93CS46(CLIP) options in <1-EEPROM&FLASH>-><st(clip)> (Need EEPROM CLIP ADAPTER)
+ Add X24C01(CLIP), X5043(CLIP), X5045(CLIP) options in <1-EEPROM&FLASH>-><st(clip)>(Need EEPROM CLIP ADAPTER)
+ Add ME7.4.5-FLASH-ST10F275, ME7.4.5-EEPROM-95320 options in <3-ECU>->
+ Add BCM2(D70F3380) option in <4-IMMOBILIZER>->
+ Add EWS3-KLINE(0D46J) option in <4-IMMOBILIZER>-> (Need EWS3 ADAPTER)
+ Add BCM-XEP100(2009–) option in <4-IMMOBILIZER>->
+ Add LAGUNA-UCT(2006) option in <4-IMMOBILIZER>->
+ Add BCM2(D70F3380) option in <4-IMMOBILIZER>->
+ Add BJ40-DASHBORAD, E150-DASHBORAD(2014), EX200-BCM(2016) options in <5-DASHBORAD>->
+ Add EQ-DASHBOARD(2017) option in <5-DASHBORAD>->

Yanhua DR-Key DR Key Adapter Work with Digimaster III CKM100 to Unlock/Reset Key

Yanhua DR-Key DR Key Adapter Work with Digimaster III CKM100 to Unlock/Reset Key

yanhua-dr-key-adapter-1

Support Models:
1, BMW E Series,F Series genuine keys /aftermarket key Unlocking / Reset
2, Audi five generation / Land Rover / Porsche key Unlocking / Reset
3, Hyundai / KIA smart card key Unlocking / Reset
4, Dodge / Jeep / Chrysler key Unlocking / Reset
5, Buick / Cadillac / Chevrolet / GM / Opel key Unlocking / Reset
6, MITSUBISHI / Volvo key Unlocking / Reset
7, Peugeot Citroen key Unlocking / Reset
8, Renault key Unlocking / Reset

Sales KESS V2 V2.35 Firmware V4.036 OBD2 Tuning Kit 67 euros, livraison gratuite

Francais KESS V2 V2.35 Mise a jour V4.036 OBD2 Tuning Kit Aucun Jeton Limitation

Avantages:
Version: Software V2.35
Hardware V4.036
Update: by CD
Tokens: 60 Tokens available, after use it up, get J-Link to add tokens.
OS: Windows XP
Langues: Francais, English, German, Spanish, Italian, Portuguese
Function: read and write the Data of Engine ECU
Support Vehicle: World-wide famous brand cars
Support Truck: Non
Via BDM or OBD: Via OBD
No Checksum Error, with New LPC2478 Chip

(Résolu) R270 Programmer: périphérique inconnu

Je programmais un VitoEZS avec mon programmeur R270 mais bloqué.

Déconnecté de l’interface PC et ne l’a plus reconnu.

USB \ VID_0000 & PID_0000 \ 5 & B9FD9BE & 0 & 2 et périphérique inconnu.
Lorsque vous branchez sur le son 12v sur “bip, … bip … bip, bip”

Voici la solution qui a fonctionné.

Postez-le ici et espérons qu’il aide quelqu’un.

(GRANDS MERCI à ocostel de MHH)

Remarque: R270 ne peut pas accéder à Internet !!!!

Vous pouvez programmer VID / PID avec FT_Prog.
Tout d’abord, vous devez désinstaller le pilote ftdi,

Utilisez UD Fixer et “make” pour VID_0000 et PID_0000,

Ouvrez FT_Prog et rétablissez les valeurs VID & PID,

Installer un pilote approprié

Manuel de codage / programmation VVDI2 BMW FEM / BDC

étape 1:

Lire le codage FEM / BDC via OBDII ou sur le banc
Il vaut mieux ne pas fermer cette fenêtre après avoir démarré cette procédure
étape 2:

Ouvrir la coque FEM / BDC, savoir où se trouve la puce 95128/95256, lire la mémoire EEPROM via programmeur BDM
Chargez le vidage EEPROM original et enregistrez le vidage EEPROM spécial, écrivez un EEPROM spécial retourné sur la puce 95128/95256
Restaurer l’enveloppe FEM / BDC, fournir -12v et le connecter via OBD
étape 3:

Cette opération nécessite la connexion de FEM / BDC sur le banc et assurez-vous de terminer l’étape 1 et l’étape 2
Fournissez + 12v à FEM.BDC et connectez-le via OBD
étape 4:

Ouvrez la coque FEM / BDC, enregistrez le vidage EEPROM original (lisez l’étape 2) vers la puce 95128/95256
Restaurer l’enveloppe FEM / BDC et la connecter via OBD
Étape 5:

Chargement du fichier de codage (lisez l’étape 1), écrivez à FEM / BDC via OBDII, finissez la programmation FEM / BDC

Attention, s’il vous plaît!!!

– Vous pouvez directement sauvegarder / restaurer le codage

– Vous devez pré-configurer le module FEM / BDC avant de supprimer / ajouter des touches ou de réinitialiser des touches

– On vous dit que d’autres outils doivent d’abord être utilisés pour programmer le système FEM / BDC, puis configurer FEM / BDC via VVDI2. Cela se produit lorsque vous faites l’apprentissage de la clé FEM / BDC et que vous n’avez pas de version de logiciel de travail

– Il vaut mieux ne pas fermer l’interface VVDI2 lorsque vous pré-configurez FEM / BDC

– Vous devez faire avec la puce 95128 (FEM) ou 95256 (BDC) lors de la pré-configuration FEM / BDC

Remarque: il existe deux puces à 8 broches; Ne démontez pas la mauvaise puce; Mieux se référer au schéma de câblage

– Vous devez restaurer les données EEPROM originales, restaurer le codage lors de la pré-configuration FEM / BDC. Si vous ne parvenez pas à restaurer le codage ou que la télécommande ne peut pas démarrer ou quelque chose qui ne va pas avec la fenêtre (ou d’autres défaillances) après la restauration du codage et l’installation de FEM / BDC, utilisez d’autres outils pour ré-coder FEM / BDC